作者ceva (愛與死亡)
看板Neihu
標題[情報] 馬特拉新車廂上路囉！
時間Mon Dec 27 11:07:46 2010
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6057475.shtml
馬特拉上路 北捷文湖線「舒服多了」
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】2010.12.27 03:01 am
台北捷運木柵線51對馬特拉電聯車已完成改裝，昨天4對馬特拉列車投入文湖線營運，首日
系統營運狀況正常，今天上班日，文湖線最短班距將縮短90至100秒，預料將大幅縮短民眾
通勤時間，且以往大安站至中山國中站間尖峰擁擠的狀況，也可改善。
木柵線馬特拉列車去年7月下線改裝，至昨天重新上線營運，不少乘客都以為文湖線加入
新列車，由於馬特拉列車與龐巴迪列車座位編排方式不同，民眾多半認為「舒服多了」，
馬特拉列車的空間感覺較為寬敞，至於平穩度與噪音兩車都差不多。
家住內湖的張曉清說，馬特拉列車座位排列較為平均，空間較寬敞，龐巴迪列車空間集中
在前後門，中間走道不到2個人寬，人多的時候真的很擠。
民眾徐榮卿也說，搭習慣龐巴迪列車，再搭馬特拉列車，感覺比較舒服，尤其龐車座椅很
容易往下滑，馬車座椅雖然是10多年前的設計，反而沒有這個問題。
捷運局強調，龐巴迪、馬特拉兩款列車，車體大小相當，外觀上也大同小異，但龐巴迪列
車座椅、車壁厚度增加，加上座椅排列方式，會感覺內部空間比木柵線小。
捷運局說，這次改裝作業，車內也加裝旅客資訊顯示面板，原用貼紙做成的車站路線圖，
也改為最新式電子燈號，顯示列車行駛站間狀況。
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「說出來會被嘲笑的夢想，才有實踐的價值。
即使跌倒了，姿勢也會很豪邁。」 -
九把刀
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◆ From: 118.168.119.83
1F：推 Jimmy2010:胖巴迪被嫌到很徹底XD 12/27 12:39
2F：→ ceva:終於可以選擇不坐胖巴迪了！ T＿T 12/27 13:10
3F：→ jovis:龐車爛椅子 12/27 13:32
4F：推 SWW:還沒坐到過@@" 12/27 18:45
5F：推 hanne:胖車本來就很難坐,馬車好得多 12/27 22:37
6F：→ hsiaulong:坐過一次，感覺寬敞多了 12/27 23:32
7F：推 ninibabe:我覺得現在噪音很大耶~而且不穩~啟動和煞車都很猛 12/28 00:38
8F：推 Reusable:我覺得沒有誰大誰小的問題 只是座椅排列的差別 12/28 21:59
9F：→ cosmic:馬特拉的車子的確較寬敞，因為龐巴迪車的內壁太厚了。 12/28 22:31
10F：推 lsc36:其實應該是舊車廂XD 12/29 22:28