作者ceva (爱与死亡)
看板Neihu
标题[情报] 马特拉新车厢上路罗！
时间Mon Dec 27 11:07:46 2010
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6057475.shtml
马特拉上路 北捷文湖线「舒服多了」
【联合报╱记者陈志豪／台北报导】2010.12.27 03:01 am
台北捷运木栅线51对马特拉电联车已完成改装，昨天4对马特拉列车投入文湖线营运，首日
系统营运状况正常，今天上班日，文湖线最短班距将缩短90至100秒，预料将大幅缩短民众
通勤时间，且以往大安站至中山国中站间尖峰拥挤的状况，也可改善。
木栅线马特拉列车去年7月下线改装，至昨天重新上线营运，不少乘客都以为文湖线加入
新列车，由於马特拉列车与庞巴迪列车座位编排方式不同，民众多半认为「舒服多了」，
马特拉列车的空间感觉较为宽敞，至於平稳度与噪音两车都差不多。
家住内湖的张晓清说，马特拉列车座位排列较为平均，空间较宽敞，庞巴迪列车空间集中
在前後门，中间走道不到2个人宽，人多的时候真的很挤。
民众徐荣卿也说，搭习惯庞巴迪列车，再搭马特拉列车，感觉比较舒服，尤其庞车座椅很
容易往下滑，马车座椅虽然是10多年前的设计，反而没有这个问题。
捷运局强调，庞巴迪、马特拉两款列车，车体大小相当，外观上也大同小异，但庞巴迪列
车座椅、车壁厚度增加，加上座椅排列方式，会感觉内部空间比木栅线小。
捷运局说，这次改装作业，车内也加装旅客资讯显示面板，原用贴纸做成的车站路线图，
也改为最新式电子灯号，显示列车行驶站间状况。
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「说出来会被嘲笑的梦想，才有实践的价值。
即使跌倒了，姿势也会很豪迈。」 -
九把刀
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◆ From: 118.168.119.83
1F：推 Jimmy2010:胖巴迪被嫌到很彻底XD 12/27 12:39
2F：→ ceva:终於可以选择不坐胖巴迪了！ T＿T 12/27 13:10
3F：→ jovis:庞车烂椅子 12/27 13:32
4F：推 SWW:还没坐到过@@" 12/27 18:45
5F：推 hanne:胖车本来就很难坐,马车好得多 12/27 22:37
6F：→ hsiaulong:坐过一次，感觉宽敞多了 12/27 23:32
7F：推 ninibabe:我觉得现在噪音很大耶~而且不稳~启动和煞车都很猛 12/28 00:38
8F：推 Reusable:我觉得没有谁大谁小的问题 只是座椅排列的差别 12/28 21:59
9F：→ cosmic:马特拉的车子的确较宽敞，因为庞巴迪车的内壁太厚了。 12/28 22:31
10F：推 lsc36:其实应该是旧车厢XD 12/29 22:28