※ 引述《[email protected] (游泳圈*游不回來*)》之銘言： : ※ 引述《[email protected] (it's me)》之銘言： : : 這個問題應該很難回答啦 ：P : : 只是擔心大眾運輸罷工， : : 原本計畫年初要去紐約玩， : : 沒有大眾運輸交通工具還能玩嗎？ : : 也不可能搭計程車，太貴 : : 而且還怕路上交通根本就癱瘓 : 我覺得不可能用走的，除非你住在midtown。 : 即使在midtown，光是走到66街Lincoln Center聽個歌劇都會累死你。 : 到Finacial District看Wall Street更不用說了，更遠。 : 所以沒有MTA，事實上就是你真的會失去行動能力， : 更假設你一開始就是想省錢，住到Queens的民宿去的話， : 那這趟旅程就等於白來了.... 不管在哪裡，沒有MTA真的會很辛苦。 : 但MTA罷工到什麼時候，這邊沒人有正確答案， : 只能說，真的罷工到明年的機率應該很小， : 因為每罷工一天，紐約就損失400million! 我覺得這次罷工的原因非常無聊， TWU聲稱MTA盈餘 1 billion，所以要求 1. 把退休年齡下修為50歲（目前是55歲），而MTA要求改為62歲。 退休之後可以領半薪（比18%好多了）。 2. 每年加薪 8%，而MTA只願意每年漲3%。 3. MTA要求新進員工薪水的1%，把這用在健康保險等項目上。 而現在TWU的薪資平均大概每年已經超過$50,000了， 更別提在他們的合約裡明文規定， 交通這樣的民生必須服務跟NYPD/FDNY/教師一樣， 是禁止罷工的。 MTA跟TWU無法達成共識是顯而易見的； 所謂盈餘的1 billion，有很多要花在維修更新這個已經跑了百年的地鐵上， 而在全世界普遍調高退休年齡的共識下， 哪個私人企業可以容許員工在50歲之前退休，然後領半薪領到死？ 盈餘並不是由這群員工創造的，真正創造這些盈餘的， 是每天通勤的New Yorker，而使用者當然有權力使用更好的設施。 這次TWU為了讓他們的罷工合理化， 完全不提他們目前的薪資結構/福利政策， 把重點放在「respect」上面； 很多New Yorker認為，以他們的教育程度， 這樣的收入已經遠遠超過藍領階級的平均所得， 有太多每天只能負擔地鐵上下班的人收入比他們還低， 這樣的罷工就算原來的要求合理， 也會讓整個錢鬥失焦； 外面的溫度是寒冷的華氏20度， 有多少人會因為這樣的罷工出現健康上的問題？ 附帶一題，TWU那個Roger Toussaint居然是千里達人， 在電視上講英文run-on一堆，有點不知所云； 也只有美國這樣的國家可以讓外來移民認為他最會治理市政了...。 以下是New Yorker的控訴與怒吼： http://www.blogger.com/comment.g?blogID=19455465&postID=113506896577457330 希望Bloomberg可以鐵腕一點，把這些人全都fire並罰以重款， 這樣的工作並不是馬路上隨便撿都有的， 挾持紐約市民加薪是惡劣到不行的行徑， 以Bloomberg的背景，應該可以處理掉跟工會之間的糾紛吧。 -- 回來，我們重建家園 穿過兩個夜晚的白色走廊 或永遠走開，像慧星那樣 在回聲四起的山谷裡 燦爛而冷若冰霜 你獨自歌唱 擯棄黑暗，又沈溺於黑暗中 〈北島‧慧星〉 --

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