※ 引述《[email protected] (游泳圈*游不回来*)》之铭言： : ※ 引述《[email protected] (it's me)》之铭言： : : 这个问题应该很难回答啦 ：P : : 只是担心大众运输罢工， : : 原本计画年初要去纽约玩， : : 没有大众运输交通工具还能玩吗？ : : 也不可能搭计程车，太贵 : : 而且还怕路上交通根本就瘫痪 : 我觉得不可能用走的，除非你住在midtown。 : 即使在midtown，光是走到66街Lincoln Center听个歌剧都会累死你。 : 到Finacial District看Wall Street更不用说了，更远。 : 所以没有MTA，事实上就是你真的会失去行动能力， : 更假设你一开始就是想省钱，住到Queens的民宿去的话， : 那这趟旅程就等於白来了.... 不管在哪里，没有MTA真的会很辛苦。 : 但MTA罢工到什麽时候，这边没人有正确答案， : 只能说，真的罢工到明年的机率应该很小， : 因为每罢工一天，纽约就损失400million! 我觉得这次罢工的原因非常无聊， TWU声称MTA盈余 1 billion，所以要求 1. 把退休年龄下修为50岁（目前是55岁），而MTA要求改为62岁。 退休之後可以领半薪（比18%好多了）。 2. 每年加薪 8%，而MTA只愿意每年涨3%。 3. MTA要求新进员工薪水的1%，把这用在健康保险等项目上。 而现在TWU的薪资平均大概每年已经超过$50,000了， 更别提在他们的合约里明文规定， 交通这样的民生必须服务跟NYPD/FDNY/教师一样， 是禁止罢工的。 MTA跟TWU无法达成共识是显而易见的； 所谓盈余的1 billion，有很多要花在维修更新这个已经跑了百年的地铁上， 而在全世界普遍调高退休年龄的共识下， 哪个私人企业可以容许员工在50岁之前退休，然後领半薪领到死？ 盈余并不是由这群员工创造的，真正创造这些盈余的， 是每天通勤的New Yorker，而使用者当然有权力使用更好的设施。 这次TWU为了让他们的罢工合理化， 完全不提他们目前的薪资结构/福利政策， 把重点放在「respect」上面； 很多New Yorker认为，以他们的教育程度， 这样的收入已经远远超过蓝领阶级的平均所得， 有太多每天只能负担地铁上下班的人收入比他们还低， 这样的罢工就算原来的要求合理， 也会让整个钱斗失焦； 外面的温度是寒冷的华氏20度， 有多少人会因为这样的罢工出现健康上的问题？ 附带一题，TWU那个Roger Toussaint居然是千里达人， 在电视上讲英文run-on一堆，有点不知所云； 也只有美国这样的国家可以让外来移民认为他最会治理市政了...。 以下是New Yorker的控诉与怒吼： http://www.blogger.com/comment.g?blogID=19455465&postID=113506896577457330 希望Bloomberg可以铁腕一点，把这些人全都fire并罚以重款， 这样的工作并不是马路上随便捡都有的， 挟持纽约市民加薪是恶劣到不行的行径， 以Bloomberg的背景，应该可以处理掉跟工会之间的纠纷吧。 -- 回来，我们重建家园 穿过两个夜晚的白色走廊 或永远走开，像慧星那样 在回声四起的山谷里 灿烂而冷若冰霜 你独自歌唱 摈弃黑暗，又沈溺於黑暗中 〈北岛‧慧星〉 --

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