F1西班牙大獎賽在加泰羅尼亞賽道結束，世界冠軍、雷諾車隊西班牙車手阿隆索輕鬆獲得 比賽勝利，成為首位在西班牙大獎賽奪冠的本土車手。法拉利車神舒馬克亞軍。 另一位雷諾車手費斯契拉擊敗馬薩得到季軍。4到8名車手分別是馬薩、雷克南、巴頓、巴 里契羅、海德菲爾德。 西班牙國王胡安-卡洛斯親臨賽場來到阿隆索的賽車旁邊與這位國家英雄握手。阿隆索取넊 杆位，雷諾車隊佔據發車第一排。兩部法拉利賽車位居第二排。舒馬赫身後是老隊友巴 里切羅，巴里切羅旁邊是小舒馬赫。雷克南發車位置僅排在第9。更換引擎的維倫紐夫和 排位賽出事的庫特哈德墊底。 比賽發車非常精彩，阿隆索賽車啟動飛快，費斯契拉先在直道守住內線，入彎前誇到外 線為阿隆索護航。法拉利車隊舒馬克和馬薩沒有任何機會超越雷諾。 領跑的阿隆索在費斯契拉保護下開始瘋狂加速，一圈之後兩部雷諾賽車就拉開距離。2圈 過後阿隆索已經領先費斯契拉4秒。雖然不能肯定費斯契拉確實在有意壓制後面的對手， 但是舒馬克領銜的兩部法拉利賽車被阿隆索逐漸拋開已經成為事實。 舒馬克和馬薩緊緊咬住費斯契拉，3部賽車首尾相連。第5名雷克南卻完全跟不上雷諾和 法拉利的車速。第6、7位的巴里契羅和巴頓車速也不及雷克南。兩部豐田賽車穩居第8、 9位。前幾部賽車按照車隊的不同分成幾個集團。 第14圈，阿隆索已經追上落後一圈的米德蘭賽車。可見雷諾賽車的速度有多快。阿隆索 領先費斯契拉和舒馬克的優勢持續擴大。特魯利的賽車似乎出現一些故障，他的速度明 顯不及身後的隊友拉爾夫。拉爾夫幾次嘗試超車都沒有成功，終於在第16圈的一個右彎 撞到特魯利右後輪。小舒馬克賽車前翼損壞不得不提前進站。 17圈，阿隆索進站維修加油，此時領先舒馬克12秒。阿隆索停站時間8.5秒，隨後一圈費 斯契拉進站，停站時間8.1秒。舒馬克終於得到解脫，車王加快車速。 就在費斯契拉進站的時候，蒙托亞的賽車停在賽道上。蒙托亞在韋伯的施壓下在一個連 續彎犯錯。賽車尾部扭向外側卡在了路肩上動彈不得，蒙托亞只好放棄賽車退出比賽。 馬薩趁機進站，停站時間7.8秒。 23圈，舒馬克進站，此時領先阿隆索13.8秒。可以發現舒馬克在費斯切拉進站後的這5圈 內只追近阿隆索1.8秒。舒馬克停站時間7.7秒。出站後理所當然的搶在費斯契拉前面。 麥拉倫車手雷克南在前一圈完成進站用時7.9秒。 前4部賽車完成第一次進站，只有舒馬克通過進站超過費斯契拉。舒馬克出站後落後阿隆 索13秒，但是從圈速上看似乎很難在第2次進站前將差距縮小。 對於阿隆索和舒馬克來說，如何超過落後的慢車成為第二次進站前保持速度的主要問題 。阿隆索甚至在超越一部超級亞久裏賽車是與對手發生摩擦。數圈之後，舒馬克落後阿 隆索的時間還是在10秒左右，看起來阿隆索已經控制了比賽。 和隊友自相殘殺損壞賽車的小舒克赫終於退出比賽。以豐田賽車的速度獲得積分十拿九 穩，拉爾夫自毀前程。與拉爾夫不同，雷克南的賽車是自己出現問題。在大直道上MP4- 21尾部拋出一片賽車零件。雖然此後冰人車速不減但是賽車的隱患時刻讓人提心吊膽。 39圈，阿隆索在領先舒馬赫13.4秒的優勢下第2次進站，停站時間8.4秒。阿隆索在出站 口和隊友費斯契拉打聲招呼，義大利人隨後進站，雷諾車隊進站工作安排的有條不紊。 但是費斯契拉出站後落到雷克南後面。費斯契拉在和馬薩爭奪第3名，41圈馬薩跑出最快 圈速1分16秒648後立即進站。遺憾的是馬薩回到賽道上還是眼睜睜看著費斯契拉跑掉了。 46圈舒馬克第2次進站用時7.6秒。但是進站前12秒的落差無法擬補。阿隆索在舒馬克駛 出通道時就呼嘯著通過大直道重新取得領先。 隨著海德菲爾德完成第2次進站，比賽名次已經大局已定，前8名車手分別是阿隆索、舒馬 克、費斯契拉、馬薩、雷克南、巴頓、巴里契羅和海德菲爾德。 最後10幾圈比賽波瀾不驚，除了羅斯伯格對第10位的特魯利發起猛烈進攻外其他賽車都 安於其位。雖然羅斯伯格最終沒有超越特魯利，但是這位20歲小將每站比賽都有同對手 近距離廝殺的場面出現。 最終，世界冠軍、雷諾車隊西班牙車手阿隆索輕鬆獲得比賽勝利，成為首位在西班牙大 獎賽奪冠的本土車手。法拉利車隊舒馬克獲比賽亞軍。 男三舍教官室 提供 --

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