※ 引述《oodh (oodh)》之銘言： : 50億蓋機場 旅客不到十人 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110118/122/2l13x.html : (天下雜誌) :【哪些機場該留，哪些該廢？】 : 如果我們用賺不賺錢，以及使用率高低這兩個條件來分類18座機場，很清楚可以判斷，哪 : 些該留，哪些該廢。 : 金門、松山、台中清泉崗已隨著小三通、兩岸直航、國際包機業務展開，逐漸起死回生。 : 花蓮、台東，以及各外島機場，雖然使用率不理想，也不賺錢，但肩負偏遠地區和離島運 : 輸任務，屬於政府該提供的服務。「政府提供的服務，不能只看有沒有賺錢，也不能因為 : 虧損就不做，」前民航局長張國政說。 : 真正該考慮存廢問題的是使用率超低、虧損嚴重、附近已有主要機場或高鐵站的本島小機 : 場，如屏東、恆春、台南、嘉義等。 恆春機場早就該廢除了 每次去墾丁路過從來沒看過有認何一台車或飛機從機場出來過 機場就像荒廢了一樣 台南機場位置就像高鐵站一樣並不是那麼的"市區" 和高鐵重疊性過高 屏東機場聽說現在高屏二都一直在爭取高鐵延伸至屏東 工程一完成勢必旅客流量比現在更少(謎:現在已經少到接近0了還能再少?) 看到這個就想到選舉 政治人物應該有遠見 仔細考慮一下交通資源的分配 不要一味的開選舉支票!! 一座機場確實可以帶來許多選票 一條捷運也可以帶來許多選票 但是它們經營的下去嗎? --

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