※ 引述《oodh (oodh)》之铭言： : 50亿盖机场 旅客不到十人 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110118/122/2l13x.html : (天下杂志) :【哪些机场该留，哪些该废？】 : 如果我们用赚不赚钱，以及使用率高低这两个条件来分类18座机场，很清楚可以判断，哪 : 些该留，哪些该废。 : 金门、松山、台中清泉岗已随着小三通、两岸直航、国际包机业务展开，逐渐起死回生。 : 花莲、台东，以及各外岛机场，虽然使用率不理想，也不赚钱，但肩负偏远地区和离岛运 : 输任务，属於政府该提供的服务。「政府提供的服务，不能只看有没有赚钱，也不能因为 : 亏损就不做，」前民航局长张国政说。 : 真正该考虑存废问题的是使用率超低、亏损严重、附近已有主要机场或高铁站的本岛小机 : 场，如屏东、恒春、台南、嘉义等。 恒春机场早就该废除了 每次去垦丁路过从来没看过有认何一台车或飞机从机场出来过 机场就像荒废了一样 台南机场位置就像高铁站一样并不是那麽的"市区" 和高铁重叠性过高 屏东机场听说现在高屏二都一直在争取高铁延伸至屏东 工程一完成势必旅客流量比现在更少(谜:现在已经少到接近0了还能再少?) 看到这个就想到选举 政治人物应该有远见 仔细考虑一下交通资源的分配 不要一味的开选举支票!! 一座机场确实可以带来许多选票 一条捷运也可以带来许多选票 但是它们经营的下去吗? --

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