※ [本文轉錄自 HatePolitics 看板 #1DzgCIhq ] 作者: chun0303 (chun) 看板: HatePolitics 標題: [新聞] 花東人交通費折半 踩煞車 時間: Tue Jun 14 07:53:51 2011 中國時報【朱真楷／台北報導】 備受矚目的《東部發展條例草案》，昨晚在朝野共識下更名為《花東地區發展條例》順利 三讀通過。其中，原擬編列五百億的發展基金，因刪除「公有土地作價」，基金總額降為 四百億；而攸關花東人對外交通費是否折半的優惠，由於唯恐此舉在全台產生骨牌效應， 所以民進黨團決定讓步，並以短中長期交通改善方案代替。 至於攸關義務教育補助的條文，由於朝野立委為避免教育部負荷過重，最後決定拿掉「雜 費」補助，僅保留「書籍費」補助。 原由民進黨團提出的《東發條例草案》，重點在由中央設置東部發展基金五百億元；補助 設籍花東民眾往返陸空交通費票價百分之五十；補助設籍花東國中小學童雜費及書籍費； 及補貼農、林、漁、牧產品運輸費等。 其中，受花東民眾期待的交通費補助，昨日朝野協商時，交通部方面明確表示，現有大眾 運輸在花東的營運已處於虧損狀態，一旦東部人享有優惠後，西部民眾可能要求比照辦理 ，骨牌效應恐破壞社會公平性。 在交通部的堅持下，民進黨團同意讓步，但仍提出附帶決議，要求交通部在兩個月內，必 須提出短、中、長期的整體交通改善方案，讓東部人也能享有便捷、安全的運輸服務。 而原先金額為五百億的發展基金，由於中央政府預算難以支應需求，所以行政院相關部會 遂研商出「用土地代替現金」的土地作價方案；但由於此舉引發各界質疑，所以最後決定 拿掉「公有土地作價」部分，也讓基金數額從五百億降為四百億。 此外，由於該條例目的在於促進花蓮、台東地區的基礎、產業、觀光文化、生態環境及社 會福利等建設的發展，所以最後也將條例名稱改為《花東地區發展條例》。 民進黨立委賴坤成表示，《花東發展條例》攸關東部五十六萬民眾權益，接下來，中央政 府須改變原先「大建設」觀念，讓花東建設能回歸在地特質，才能真正促進地方永續發展 。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110614/4/2t9h8.html --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.44.214.170 其實就和澎湖一樣 地方發展不足，導致地方政府缺自有財源 結果因為發展不足、民眾缺錢需要政府補助 -- 就變成全國納稅人幫忙買單 問題是當立院修法要給東部、離島一些漁竿的時候 還有人堅持「我們這裡是不釣魚的最後一塊淨土」 -- 這麼有理想的話，是不是可以別討魚吃呢？ 也不會，他們會說(政府要負責)要想出 傳說中環保與經濟並重的方法 如果政府想不出 如何讓他們不釣魚(開發)就有魚吃 因為他們還是不想釣魚，所以政府就要讓他們不釣魚就有魚吃 -- 咦，這不就想到了嗎？ 也許不開發卻能過好生活的方法，就是堅持不開發、然後一鼓腦跟政府要福利 就好 如果政府因為缺錢或公平性的問題不給這麼多補助 那就怪中央忽視地方民眾需求啊…… PS. 現在 澎湖的自籌財源(稅課收入加非稅課收入)1年才5億元, 再加上中央按規定必須給的統籌分配稅款之後,1年的「自有財源」21億, 但澎湖1年的歲出78億元 澎湖觀光因為東北季風強勁、又缺乏室內觀光活動而夏旺冬 所以離島開發條例放進了博奕條款、修過了，但最後澎湖公投拒絕了 至於台東，自籌財源連人事費用都付不出來 由於中央各部會的補助多半是事務性的 (統籌分配款 是給了不太過問你怎麼花，但各部會再行補助的部份 則多半是針對該部會業務、要提計畫去審、會檢討指標、依法不能挪用的) 台東縣府往年都抱怨因此 「難以從事地方性涵養稅源之措施,再加上缺乏重大投資, 從而缺乏吸引或留駐資本及人力的條件」 所以有東部發展條例，但又有人擔憂「過度開發」 那城鄉差距、年輕人外流，難道會因為抗議而得到改善嗎？ -- 男人做事八分靠決斷， 決斷後的事都是見招拆招的 by 翔太郎 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.72.57.110 ※ 編輯: oodh 來自: 42.72.57.110 (06/14 08:26) ※ 編輯: oodh 來自: 42.72.57.110 (06/14 08:54) ※ oodh:轉錄至看板 Gossiping 06/14 08:55