作者oodh (oodh)
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標題[新聞] 1年294億→12億 高鐵虧損銳減
時間Sun Jun 26 13:03:14 2011
1年294億→12億 高鐵虧損銳減
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110625/2/2txqe.html
台灣高鐵從「八國聯軍」、連年虧損的嘲諷聲一路走來，已邁入第五年。台灣高鐵公司董
事長歐晉德昨天表示，透過利息借新還舊、減少折舊等，將虧損從最初的一年兩百九十四
億減至十二億元，去年是通車以來「虧損最少的一年」。
台灣高鐵公司閉門股東會昨登場，最新年報出爐，九十九年度營業額為兩百七十六億，較
前一年增加四十三點二億。雖然折舊及利息都逼近百億，但靠著運量逐年穩定增加，實際
營業收入甚至超乎預期。
歐晉德強調，台灣高鐵因自有資金少，營運初期負債近四千億元，財務狀況「先天不良」
。高鐵剛開始甚至沒有本國駕駛，在一片唱衰聲中，逐步贏回民眾信任，目前每日平均乘
載量超過十萬人，駕駛、維修也全數換為國人。歐晉德在股東會上三度喊話，盼望能向政
府爭取合理的折舊特許年限，才能調整高鐵因資金不足導致負擔沉重的不良體質。
對延長高鐵折舊年限，交通部次長葉匡時認為屬「高難度工作」，目前高鐵並未向交通部
提出申請，且因折舊年限已列入當初雙方所簽訂的合約中，延期在法律上有困難。
至於雲嘉地區地層下陷問題，也在高鐵股東會上引起小股東緊張。歐晉德指出，地層下陷
是高鐵所面對的最大危機，高鐵從營運前至今，每天、每班車皆有觀測，去年十一月發現
原本下陷程度趨緩的雲嘉地區，突然加速地層下陷，「最大沉陷點正往高鐵移動。」
國土沉陷對高鐵產生威脅，台灣高鐵去年開挖確認基礎沒有安全疑慮，今年四月又花費三
百多萬元調整軌道的支承墊，提前因應地層下陷隱憂，「確保十年內不會有問題。」
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賠少一點是好事
不過 等下陷防範設計出來，不知道又要花多少錢？
^^
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連自己要走的路都不清楚的話，能拯救得了誰呢？
by 響
我為了保護這個世界……
不，我根本什麼都還沒有做，我只是在"想"保護這個世界而已…
by 後藤
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.80.207.72
1F：推 shaka1aka:延長折舊年限=讓高鐵移轉時間延後? 06/26 13:42
2F：→ shaka1aka:虧損減少是因借新(低利)償舊(高利)的差額，但重點是加上 06/26 13:45
3F：→ shaka1aka:了「政府擔保」，所以高鐵經營層就得換成政府能指揮的。 06/26 13:46
4F：→ shaka1aka:不然虧損是否會減少(到如此金額)，那還是兩說。 06/26 13:47
5F：→ shaka1aka:但延長折舊年限，就怕到時大虧-->經營團隊撂攤子，政府 06/26 13:48
6F：→ shaka1aka:只好來擦屁股；又或是大賺-->圖利特定人的指控。 06/26 13:48
7F：→ shaka1aka:以高鐵的發展，兩極化趨向很大，也因此此決策難度很高。 06/26 13:49
8F：→ shaka1aka:本文重點是那個「先天不足」，小孩開大車的結果便是如此 06/26 13:50
9F：→ ladioshuang:在財報上玩數字來騙人騙己而已，這樣也能自豪？ 06/26 20:44
10F：推 jk21234:沒有實際少賠多少吧...只是要算入每年折舊的變少的假象 07/03 00:31
11F：推 weller:ECFA效應 07/03 19:59