作者oodh (oodh)
看板Policy
标题[新闻] 1年294亿→12亿 高铁亏损锐减
时间Sun Jun 26 13:03:14 2011
1年294亿→12亿 高铁亏损锐减
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110625/2/2txqe.html
台湾高铁从「八国联军」、连年亏损的嘲讽声一路走来，已迈入第五年。台湾高铁公司董
事长欧晋德昨天表示，透过利息借新还旧、减少折旧等，将亏损从最初的一年两百九十四
亿减至十二亿元，去年是通车以来「亏损最少的一年」。
台湾高铁公司闭门股东会昨登场，最新年报出炉，九十九年度营业额为两百七十六亿，较
前一年增加四十三点二亿。虽然折旧及利息都逼近百亿，但靠着运量逐年稳定增加，实际
营业收入甚至超乎预期。
欧晋德强调，台湾高铁因自有资金少，营运初期负债近四千亿元，财务状况「先天不良」
。高铁刚开始甚至没有本国驾驶，在一片唱衰声中，逐步赢回民众信任，目前每日平均乘
载量超过十万人，驾驶、维修也全数换为国人。欧晋德在股东会上三度喊话，盼望能向政
府争取合理的折旧特许年限，才能调整高铁因资金不足导致负担沉重的不良体质。
对延长高铁折旧年限，交通部次长叶匡时认为属「高难度工作」，目前高铁并未向交通部
提出申请，且因折旧年限已列入当初双方所签订的合约中，延期在法律上有困难。
至於云嘉地区地层下陷问题，也在高铁股东会上引起小股东紧张。欧晋德指出，地层下陷
是高铁所面对的最大危机，高铁从营运前至今，每天、每班车皆有观测，去年十一月发现
原本下陷程度趋缓的云嘉地区，突然加速地层下陷，「最大沉陷点正往高铁移动。」
国土沉陷对高铁产生威胁，台湾高铁去年开挖确认基础没有安全疑虑，今年四月又花费三
百多万元调整轨道的支承垫，提前因应地层下陷隐忧，「确保十年内不会有问题。」
---------------
赔少一点是好事
不过 等下陷防范设计出来，不知道又要花多少钱？
^^
--
连自己要走的路都不清楚的话，能拯救得了谁呢？
by 响
我为了保护这个世界……
不，我根本什麽都还没有做，我只是在"想"保护这个世界而已…
by 後藤
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.80.207.72
1F：推 shaka1aka:延长折旧年限=让高铁移转时间延後? 06/26 13:42
2F：→ shaka1aka:亏损减少是因借新(低利)偿旧(高利)的差额，但重点是加上 06/26 13:45
3F：→ shaka1aka:了「政府担保」，所以高铁经营层就得换成政府能指挥的。 06/26 13:46
4F：→ shaka1aka:不然亏损是否会减少(到如此金额)，那还是两说。 06/26 13:47
5F：→ shaka1aka:但延长折旧年限，就怕到时大亏-->经营团队撂摊子，政府 06/26 13:48
6F：→ shaka1aka:只好来擦屁股；又或是大赚-->图利特定人的指控。 06/26 13:48
7F：→ shaka1aka:以高铁的发展，两极化趋向很大，也因此此决策难度很高。 06/26 13:49
8F：→ shaka1aka:本文重点是那个「先天不足」，小孩开大车的结果便是如此 06/26 13:50
9F：→ ladioshuang:在财报上玩数字来骗人骗己而已，这样也能自豪？ 06/26 20:44
10F：推 jk21234:没有实际少赔多少吧...只是要算入每年折旧的变少的假象 07/03 00:31
11F：推 weller:ECFA效应 07/03 19:59