隨著台灣各地的大眾運輸建設的興建， 在取得用地的方面出現越來越多爭論 過往有新莊機廠-樂生療養院的例子 近日的話有兩個較大的例子， 新店十四張的環狀線南機廠　以及　　台中捷運北屯機廠 絕大部分的問題都出在對補償金額的意見，以及地方文史古蹟建設等等等 當然隨著土地徵收條例通過，這兩者建設應該還是能順利推行 不過在民意上還是有不少負面觀感(詳見近日的報章媒體) 那在這邊我認為有兩個方向的議題可以討論： (1) 捷運在規劃機廠用地上有何條件？ 　　就已我個人設想得到的要素有： 　　既有通勤路線主幹之末端，要有一定面積可供機廠建設 　　幅員要完整，避免建設難度過高 　　須慎防斷層、順向坡、無防護之氾濫平原 　　避免當地有既存的大型公共建設、高密度住宅、重要古蹟 　　週遭必須有一定的官商共同開發利益，以維持自償空間 　　那在這其中還有哪些遺漏呢？想集眾人討論來補完 (2) 承繫前一個規劃機廠用地條件的討論 　　假設說今天我們擁有可以更改機廠用地的能力， 　　那基於以上的條件，新店十四張及台中北屯 　　有其他更好的選擇可以與之取代嗎？ 　　(可能得舉空照圖來圈地畫範圍) 　　畢竟沒有政府喜歡挨罵，人民也不喜歡天天罵政府　 --

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