【聯合報／記者錢震宇／台北報導】 2007.03.19 03:31 am 為改善圓山地區交通以及市容景觀，台北市政府準備拆除中山二橋 ，進行圓山地區交通整建工程。但造價約 3億元的中山二橋，鋼結 構原可使用年限50年，使用至今才13年就被拆掉，不少民眾覺得可 惜，批評市府浪費公帑。 市府指出，二橋上鋼拱，這次在拆除改建時，委由承包廠商以2300 萬價格，折抵工程費，並沒有浪費。 楊姓市民投訴，市府當初為改建中山橋，先興建中山二橋，其中跨 基隆河的橋梁上方採拱形造型，當年還號稱是市內第一座最有造型 的橋梁，整個造價近 3億元；另外往北延伸至中山北路通河街口的 高架橋梁，也是採鋼構，工程費約11億元。 他說，整個中山二橋83年底啟用，至今約13年，市府為了一個圓山 交通整頓，大筆一揮，要把跨河的二橋及部分高架橋梁拆除，讓人 看了痛心，難道市府真的富裕到如此地步？政策變來變去，也不用 有人負責？ 交通局運輸規畫室技正沈慧虹指出，圓山地區先天就是交通瓶頸， 早在87年交工處就研擬改善計畫，直到93年正式完成，並配合當時 養工處的中山新橋改建工程一併實施。 她說，當時興建中山二橋是為了改建中山橋而設置的替代性道路， 但後續政策並不明確，加上中山橋如何拆遷保存，延誤到後續的時 程。沈慧虹表示，中山二橋雖然是便橋性質，但也必須符合基本的 安全需要及承載量。 她解釋，中山二橋做為主橋替代，既要符合耐用度、行車需求，也 要承受基隆河匯流的水壓，這些結構要求是必要的。趁興建新橋而 拆二橋，雖然未達使用年限，但跟後續30多年的交通改善情形比起 來，這是「不得不」的做法。 工務局副局長羅俊昇指出，中山二橋的結構體因為跨越河堤，必須 堅固，當時只好選擇鋼構。 中山二橋鋼構委由承包拆除廠商處理。新工處長李四川說，當時拆 橋招標金額7200多萬，但鋼構折價部分交由廠商處理，最後橋上方 的1275噸的鋼材折價4000萬，最後廠商以2300萬得標。他表示，原 本考慮鋼材要拆下組裝至景美橋，但因尺寸不同，加上擔心民眾反 彈，所以作罷。 【2007/03/19 聯合報】 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.242.6