作者pfry19855 (Peter In Highway)
看板Road
標題[討論] 國工局的高快速公路整體路網方案
時間Wed Apr 11 01:09:29 2007
原圖網址在此：
http://fcuaa.fcu.edu.tw/~d8864609/planways.jpg
從北向南開始說明好了，最北的路線就是北海岸線，這條線從未有人提及新建，就連最
基本的可行性評估的沒有做過，至今仍為一條概念路線。該路線自台北港承接西濱快速公
路，銜接淡江大橋，向北經過三芝、金山、萬里、基隆至瑞濱銜接台62線止。這條線由於
仍未做過可行性評估以及踏勘等初步規劃程序，路線細節就不再詳述。
在整體路網中，台66線與台68線都會向東延伸，台66線將上溯大漢溪，至巴陵銜接台68東
延段，台68預計自竹東端東延，沿油羅溪上溯至巴陵銜接台66線，銜接點位於爺亨梯田。
由於用地不足且緊鄰隧道口，兩線只能以平交路口交會，無法興建系統交流道。台68線
通過爺亨平交路口後隨即進入長約16公里的隧道，出口即是三星鄉牛鬥附近，後經過三星
至羅東銜接國道五號並興建系統交流道後結束。
接下來就是國道4號通過豐原後繼續延伸，當時的規劃是通過豐原後，經過新社、天冷後
向南轉至國姓與埔里，在埔里與中橫高系統交會，之後繼續往南經魚池、水里，西轉經
集集至名間接回國道三號，是所謂的台中大環線方案，當該方案的特色是天冷國姓間有
一座縱坡8%的長隧道，隧道內的上坡路段會附加爬坡道。
至於從竹東附近沿山區至霧峰的南北向路線，以及自和美起在北門附近結束的路線就是第
三高速公路的預定線，這兩條線當時也是屬於概念路線，並未經過可行性評估。至於東部
的幾條橫向聯絡線推測應該是既有道路改善，並非均提升為高快速公路。
這些整體路網中，有詳細規劃書的有台66線與台68線延伸線、台中大環線與中橫高。並
依照這些規劃書的施工期程，在民國九十六年的今天，中橫高已經全線通車，台66,68延伸
線目前進度約50% ，台中大環線早已啟用多年。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.59.0.49
1F：推 birdnest:推~ 04/11 01:35
2F：推 geoemia:爺亨到牛鬥的長隧道真的是太銷魂了 04/11 01:39
3F：推 liangyus:這種計畫環評要過很困難吧XD 04/11 02:01
4F：推 hsnufp:真的完成的話...XD" 04/11 02:35
5F：→ fcuk1203:來個地震 中央山脈隧道全都坍光.. 04/11 03:07
6F：推 dreamfire:我有個疑問：第三高速公路為何不規劃竹東以北的路線嗎？ 04/11 09:08
7F：→ pfry19855:這些路線在規劃的時候台灣沒甚麼人知道啥是環評 04/11 09:36
8F：→ pfry19855:國工局應該不想重蹈國三在海線與西濱快重複投資的覆轍。 04/11 09:37
9F：→ pfry19855:而且若三高往北在台北地區找不到適合的落腳端點，除非納 04/11 09:39
10F：→ pfry19855:入北海岸概念線才有可能。 04/11 09:40
11F：→ pfry19855:回樓樓上，假若這些公路照原計畫書時程新建，一定會在建 04/11 09:41
12F：→ pfry19855:設期間遇上921，看來就很好玩了。XD 04/11 09:42
13F：推 iamch:那和美到台南的這條國道呢?30年內會蓋嗎? 04/11 12:05
14F：→ pfry19855:2003年三高計畫由經建會再次提出討論，經建會當時是全力 04/11 12:17
15F：→ pfry19855:建三高（包括和美～台南路段），起經建會方案還進一步延 04/11 12:18
16F：→ pfry19855:伸至左營，不過交通部全力反對，因為國三通車後台灣高速 04/11 12:19
17F：→ pfry19855:公路西部路網已夠用，20年內不需建三高。 04/11 12:20
18F：推 Deming:16公里的隧道..比中橫高的能高隧道還要長 04/11 12:55
19F：推 lion1227:這個圖有清晰版嗎?? 04/11 15:32
20F：→ pfry19855:要找找看了，這種資料實在夠「歷史」 04/11 18:47
21F：推 Deming:這原本是國工局北宜高示意圖所用的小圖 某次不小心發現它 04/11 21:55
22F：→ Deming:暗藏玄機 於是抓下來將路線重繪 詳可見192篇 04/11 21:55