作者pfry19855 (Peter In Highway)
看板Road
标题[讨论] 国工局的高快速公路整体路网方案
时间Wed Apr 11 01:09:29 2007
原图网址在此：
http://fcuaa.fcu.edu.tw/~d8864609/planways.jpg
从北向南开始说明好了，最北的路线就是北海岸线，这条线从未有人提及新建，就连最
基本的可行性评估的没有做过，至今仍为一条概念路线。该路线自台北港承接西滨快速公
路，衔接淡江大桥，向北经过三芝、金山、万里、基隆至瑞滨衔接台62线止。这条线由於
仍未做过可行性评估以及踏勘等初步规划程序，路线细节就不再详述。
在整体路网中，台66线与台68线都会向东延伸，台66线将上溯大汉溪，至巴陵衔接台68东
延段，台68预计自竹东端东延，沿油罗溪上溯至巴陵衔接台66线，衔接点位於爷亨梯田。
由於用地不足且紧邻隧道口，两线只能以平交路口交会，无法兴建系统交流道。台68线
通过爷亨平交路口後随即进入长约16公里的隧道，出口即是三星乡牛斗附近，後经过三星
至罗东衔接国道五号并兴建系统交流道後结束。
接下来就是国道4号通过丰原後继续延伸，当时的规划是通过丰原後，经过新社、天冷後
向南转至国姓与埔里，在埔里与中横高系统交会，之後继续往南经鱼池、水里，西转经
集集至名间接回国道三号，是所谓的台中大环线方案，当该方案的特色是天冷国姓间有
一座纵坡8%的长隧道，隧道内的上坡路段会附加爬坡道。
至於从竹东附近沿山区至雾峰的南北向路线，以及自和美起在北门附近结束的路线就是第
三高速公路的预定线，这两条线当时也是属於概念路线，并未经过可行性评估。至於东部
的几条横向联络线推测应该是既有道路改善，并非均提升为高快速公路。
这些整体路网中，有详细规划书的有台66线与台68线延伸线、台中大环线与中横高。并
依照这些规划书的施工期程，在民国九十六年的今天，中横高已经全线通车，台66,68延伸
线目前进度约50% ，台中大环线早已启用多年。
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◆ From: 61.59.0.49
1F：推 birdnest:推~ 04/11 01:35
2F：推 geoemia:爷亨到牛斗的长隧道真的是太销魂了 04/11 01:39
3F：推 liangyus:这种计画环评要过很困难吧XD 04/11 02:01
4F：推 hsnufp:真的完成的话...XD" 04/11 02:35
5F：→ fcuk1203:来个地震 中央山脉隧道全都坍光.. 04/11 03:07
6F：推 dreamfire:我有个疑问：第三高速公路为何不规划竹东以北的路线吗？ 04/11 09:08
7F：→ pfry19855:这些路线在规划的时候台湾没甚麽人知道啥是环评 04/11 09:36
8F：→ pfry19855:国工局应该不想重蹈国三在海线与西滨快重复投资的覆辙。 04/11 09:37
9F：→ pfry19855:而且若三高往北在台北地区找不到适合的落脚端点，除非纳 04/11 09:39
10F：→ pfry19855:入北海岸概念线才有可能。 04/11 09:40
11F：→ pfry19855:回楼楼上，假若这些公路照原计画书时程新建，一定会在建 04/11 09:41
12F：→ pfry19855:设期间遇上921，看来就很好玩了。XD 04/11 09:42
13F：推 iamch:那和美到台南的这条国道呢?30年内会盖吗? 04/11 12:05
14F：→ pfry19855:2003年三高计画由经建会再次提出讨论，经建会当时是全力 04/11 12:17
15F：→ pfry19855:建三高（包括和美～台南路段），起经建会方案还进一步延 04/11 12:18
16F：→ pfry19855:伸至左营，不过交通部全力反对，因为国三通车後台湾高速 04/11 12:19
17F：→ pfry19855:公路西部路网已够用，20年内不需建三高。 04/11 12:20
18F：推 Deming:16公里的隧道..比中横高的能高隧道还要长 04/11 12:55
19F：推 lion1227:这个图有清晰版吗?? 04/11 15:32
20F：→ pfry19855:要找找看了，这种资料实在够「历史」 04/11 18:47
21F：推 Deming:这原本是国工局北宜高示意图所用的小图 某次不小心发现它 04/11 21:55
22F：→ Deming:暗藏玄机 於是抓下来将路线重绘 详可见192篇 04/11 21:55