作者pfry19855 (Peter In Highway)
看板Road
標題[冥想]對花蓮地區未來交通的幻想
時間Thu Apr 12 23:23:59 2007
大家都對蘇花高議題討論熱烈，剛才坐在電腦前，大腦正在恍神想著自己對花蓮交通的
願景，想把大腦暫時當機時想的東西寫在這裡給大家分享，雖然只是做白日夢時的想法，
但我覺得不失可行性，歡迎大家可以來討論。
我的幻想分為短程、中程與長程計劃：
一、短程（2008~2012，民國九十七年至一百零一年)
1.利用太魯閣號優勢擴大北迴鐵路運能，以達到路線容量95%為目標。
2.吉安鄉中央路南延稻香村銜接台9線，並將台9線改為中央路，原台9線花蓮市區段改編
為台9丙線（府前路－中正路－中華路），台11線起點改為稻香村，納入原南浦～稻香路
段的台9線，並設置立體交叉的稻香交通交匯樞紐，達成花蓮市區長途車流與區域車流分
流。
3.比照台中市開闢花吉新區（花蓮市、吉安鄉、新城鄉）高潛力公車系統，培養在地人與
觀光客搭乘大眾運輸的能力與意願。（詳細路線在構思XD）
4.進行花吉新區B級路權輕軌新建的論證與研究。
5.台9線花東段如有需要拓寬之處則拓寬。
二、中程（2013~2021，民國一百零二年至一百一十年）
1.國道五號自蘇澳交流道預留位延伸至蘇澳港區結束。延伸完成後雪隧開放貨櫃車。讓
國五與蘇澳港緊密結合，達成蘇澳港與雪隧既定建設目標。
2.於北迴鐵路開辦與英法海底隧道類似的La Shuttle載車服務，並將蘇澳新與新城站改
建為汽車可出入車站。
3.於國五新「蘇澳港端」新建輪船碼頭，並從蘇澳港端建一匝道連結之。開辦載運人車
貨之「新花蓮輪」，達成「蘇花藍色高速公路」效果。花蓮港區於適當地點新建碼頭
4.擴建花蓮港砂石碼頭，並配合台北港開港，目標使東砂80%使用船運至台北港（鐵路
留給客運與水泥貨運），台9線砂石車全部改去台61與64線載砂石，台9線蘇花段改造
為觀光大道。想直接去花蓮的車輛上火車或輪船。慢慢玩的就走台9線。
5.尋求花蓮機場起降國際定期航班，定位為如同峇里島、佬沃的國際觀光機場。
三、長程（2022~， 民國一百一十年以後）
1.新建花吉新區輕軌。
2.以標準軌距闢建北宜直線鐵路，並拓寬北迴鐵路淨空，引進北花迷你新幹線，由台灣高
鐵公司經營。
總結，我的目標是讓花蓮市區成為台灣大眾運輸示範區，此外，讓不同取向的旅客可以在
不同速度的運輸工具中選擇，充分體會花蓮的觀光價值。
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◆ From: 61.59.0.49
※ 編輯: pfry19855 來自: 61.59.0.49 (04/12 23:26)
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※ 編輯: pfry19855 來自: 61.59.0.49 (04/12 23:40)
1F：推 Chungli28:北宜直鐵使用標準軌效益不高,且北迴淨空加大與引進迷你 04/12 23:55
2F：→ Chungli28:新幹線兩技術相違背，不如使用台鐵窄軌提速至160KPH。 04/12 23:57
3F：推 geoemia:台11真的需要拓寬嗎? 04/13 00:02
4F：推 aahome:我倒是對你的國際機場看法很認同,希望可以多想想.. 04/13 00:13
5F：→ fcuk1203:有夢最美 希望相隨 XD (我對台中也有著希望) 04/13 00:13
6F：推 libraliu:別的不談,以為用什麼生態工法就可讓當地很生態,這是對 04/13 01:28
7F：→ libraliu:生態工法的不了解及誤用. 另外截彎取直本身就是個上世紀 04/13 01:30
8F：→ libraliu:而且是好幾十年前的錯誤觀念,本身就是個環境殺手,別用了 04/13 01:30
9F：→ libraliu:ps:大家對花蓮真的都很多想像,不過應該都去過很多次對吧? 04/13 01:32
10F：→ libraliu:台11線要拓寬?? 真的有去過那邊嗎?? 那邊平常有多少車 04/13 01:33
11F：→ libraliu:看過嗎?? 盲目的亂建設一通,比沒有新建設還更糟 04/13 01:34
12F：→ libraliu:純粹針對po文感想,沒其他惡意 04/13 01:36
※ 編輯: pfry19855 來自: 61.59.0.49 (04/13 02:00)
13F：推 clubbox:基本上只要肯砸錢 花蓮一定可以國際觀光都市 04/13 02:24