作者bt601 (100/90-12)
看板Road
標題Re: [其他] 商業周刊1008期刊載「大建設 大崩壞」ꐠ…
時間Sat Apr 21 01:29:10 2007
回給某k板友
或許你應該親自走一趟蘇花公路或者看本書來了解一下蘇花公路
"蘇花道今昔" 太魯閣國家公園出版的
相信你對蘇花公路有比較深的了解之後,
就會知道為什麼許多板友都反對蘇花高速公路興建
書裡面有提到蘇花公路很詳細的歷程
我先大略幫你介紹
40年代
蘇花公路路寬3公尺左右,水泥路間雜石子路,單線通車
(類似鐵軌那樣,只是鐵條變成寬90cm的水泥路)
那時候每天只開放交通2-4次
50年代
蘇花公路上的"魯谷幽峽"及"清水斷崖"入選新台灣八景
p.s那時候沒太魯閣大橋,蘇花會繞到現中橫公路牌坊那
故有魯谷幽峽之景
光是在台灣八景上面出現一條突兀的水泥高架橋
我想應該是很多人都不能接受的事
60年代
這裡有一件很誇張的事...
過年返鄉回花蓮的人太多,除了增開班次
還要國防部派遣軍艦來支援運輸
接著民國63-79年間的道路拓寬及新鑿隧道
以及民國69年北橫鐵路通行
都大大舒緩的"蘇花公路"那麼恐怖的名詞
當然,現在自己去走一趟
你會發現蘇花公路只是一條風景很漂亮+砂石車很多的路
約5年前,我自己騎機車過去,印象最深刻的就是新澳隧道
又長又黑,裡面路超爛,然後又被一堆砂石車夾在中間,超可怕
然後近幾年再過去,還差點以為新澳隧道不見了
現在做的超好走,裡面你夠大膽,時速100都沒問題
引述書裡作者的一段話:
隨著時代進步,蘇花公路不斷改善道路狀況......而座座隧道開通之後,
蘇花公路離原有面貌卻越來越遠
以現今路況而言
蘇澳到花蓮新城約90公里的路程
算的上是非常好走(我非假日經過,沿線都可以6.70以上行經)
並不一定要蓋高速公路才能舒緩所謂的交通
(如果蓋高速公路給大貨車.大客車走,那我還挺高興的)
我對交通運輸管理這方面一點都不在行
我對自然環保也只是有一點概念而已
但是我想我們總不該為了經濟利益就毀掉很多與我們共存的東西
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順便來騙一下人氣
前幾天無聊想看海就跑去蘇花拍的照片
http://www.pixnet.net/album/thestarry/1567377
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※ 編輯: bt601 來自: 122.127.97.1 (04/21 01:35)
1F：→ yukiss:去年走過一次 CRV跟馬3 在隧道裡跟砂石車互尬...XXXD 04/21 01:45
2F：推 packie:新澳隧道北上雙線道路況好～南下單線道路況較差坑洞多 04/21 01:51
3F：→ packie:不過路況較差的南下有燈較明亮～北上則無 04/21 01:52
4F：→ bt601:我第一次走是走南下,想說怎麼會有那麼爛的路... 04/21 01:53
5F：→ bt601:但最近都是北上,新澳隧道很好走,且北上照明也亮 04/21 01:54
6F：推 packie:北上是沒點燈的～是你的車燈亮 XD 只是柏油路平穩好走 04/21 01:56
7F：→ packie:有只是白色日光燈～比起南下暗的多,不過路好也不需要太浪費 04/21 01:58
8F：→ abc623:時速六七十，請問機車嗎？我開車只能偶爾60-80，大多五十下 04/21 23:10