作者bt601 (100/90-12)
看板Road
标题Re: [其他] 商业周刊1008期刊载「大建设 大崩坏」ꐠ…
时间Sat Apr 21 01:29:10 2007
回给某k板友
或许你应该亲自走一趟苏花公路或者看本书来了解一下苏花公路
"苏花道今昔" 太鲁阁国家公园出版的
相信你对苏花公路有比较深的了解之後,
就会知道为什麽许多板友都反对苏花高速公路兴建
书里面有提到苏花公路很详细的历程
我先大略帮你介绍
40年代
苏花公路路宽3公尺左右,水泥路间杂石子路,单线通车
(类似铁轨那样,只是铁条变成宽90cm的水泥路)
那时候每天只开放交通2-4次
50年代
苏花公路上的"鲁谷幽峡"及"清水断崖"入选新台湾八景
p.s那时候没太鲁阁大桥,苏花会绕到现中横公路牌坊那
故有鲁谷幽峡之景
光是在台湾八景上面出现一条突兀的水泥高架桥
我想应该是很多人都不能接受的事
60年代
这里有一件很夸张的事...
过年返乡回花莲的人太多,除了增开班次
还要国防部派遣军舰来支援运输
接着民国63-79年间的道路拓宽及新凿隧道
以及民国69年北横铁路通行
都大大舒缓的"苏花公路"那麽恐怖的名词
当然,现在自己去走一趟
你会发现苏花公路只是一条风景很漂亮+砂石车很多的路
约5年前,我自己骑机车过去,印象最深刻的就是新澳隧道
又长又黑,里面路超烂,然後又被一堆砂石车夹在中间,超可怕
然後近几年再过去,还差点以为新澳隧道不见了
现在做的超好走,里面你够大胆,时速100都没问题
引述书里作者的一段话:
随着时代进步,苏花公路不断改善道路状况......而座座隧道开通之後,
苏花公路离原有面貌却越来越远
以现今路况而言
苏澳到花莲新城约90公里的路程
算的上是非常好走(我非假日经过,沿线都可以6.70以上行经)
并不一定要盖高速公路才能舒缓所谓的交通
(如果盖高速公路给大货车.大客车走,那我还挺高兴的)
我对交通运输管理这方面一点都不在行
我对自然环保也只是有一点概念而已
但是我想我们总不该为了经济利益就毁掉很多与我们共存的东西
--
顺便来骗一下人气
前几天无聊想看海就跑去苏花拍的照片
http://www.pixnet.net/album/thestarry/1567377
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.127.97.1
※ 编辑: bt601 来自: 122.127.97.1 (04/21 01:35)
1F：→ yukiss:去年走过一次 CRV跟马3 在隧道里跟砂石车互尬...XXXD 04/21 01:45
2F：推 packie:新澳隧道北上双线道路况好～南下单线道路况较差坑洞多 04/21 01:51
3F：→ packie:不过路况较差的南下有灯较明亮～北上则无 04/21 01:52
4F：→ bt601:我第一次走是走南下,想说怎麽会有那麽烂的路... 04/21 01:53
5F：→ bt601:但最近都是北上,新澳隧道很好走,且北上照明也亮 04/21 01:54
6F：推 packie:北上是没点灯的～是你的车灯亮 XD 只是柏油路平稳好走 04/21 01:56
7F：→ packie:有只是白色日光灯～比起南下暗的多,不过路好也不需要太浪费 04/21 01:58
8F：→ abc623:时速六七十，请问机车吗？我开车只能偶尔60-80，大多五十下 04/21 23:10