花蓮政界藍綠聯手要蘇花高 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070424/4/ddku.html 不滿蘇花高興建延宕不決，民進黨立委盧博基、前縣長王慶豐、陳清水及旅遊產業 界代表二十四日再度聚集表達花蓮強烈不滿，盧博基號召民眾五月二日到行政院抗 議，同時向民進黨中常會陳情，捍衛花蓮行的權益。 立委盧博基箭頭向內，不客氣地抨擊黨內四大天王，為了爭取黨內提名總統卻不支 持興建蘇花高的說法，特別是游、謝、蘇三任閣揆紛紛澄清未在任內編列蘇花高預 算，為了選票向環保的大旗靠攏，完全犧牲花蓮權益。 盧博基指出，去年八月陳總統到花蓮，他和四位歷任縣長吳水雲、吳國棟、王慶豐 、陳清水在花蓮福園客棧，力陳蘇花高對地方的重要性，獲得陳總統正面回應，他 認為，中央必須貫徹政策。 王慶豐表示，北迴鐵路完成興建後通車超過廿六年，帶給大家便捷的交通，請問有 環保人士誇大環境破壞事實嗎？事實上，以現在工程技術，蘇花高工程品質相信更 能兼顧環保需求。 陳清水強調，既然政客想要利用選舉操弄蘇花高，花蓮人就要以選票對付政客，不 支持興建蘇花高，就讓他們的選票開不出來！ 至於謝長廷提出的「東部領航計畫」，到底是什麼？縣府主秘黃吉彬解釋「東部領 航計畫」與花蓮縣府規畫的「洄瀾二○一○─創造花蓮永續發展願景」理念相契合 。謝長廷擔任行政院長時認同洄瀾願景，經建會提出「東部領航計畫」；蘇貞昌接 任院長後改為「東部永續發展綱要」。 但黃吉彬指出，地方人士對於東部領航計畫內容與細部計畫不是很清楚。謝長廷當 時也未未明講，「東部領航計畫」是蘇花高停建的替代方案，因此地方人士不熟悉 計畫內容。 不但地方人士不清楚，包括環保署高層官員都表示，「有聽過，但沒看過。」該案 是謝長廷的施政「理念」，但相關部會未接續做實質規劃。 倒是交通部昨天審核通過「花東鐵路電氣化」計畫，這個計畫是謝長廷列為東部領 航計畫的一環。案經行政院核定後，將編列預算一四○億元，讓全長一五五公里的 花東鐵路電氣化，屆時花東線不限柴油列車，耗電的傾斜式列車也加入營運，原本 花蓮─台東三小時車程，可縮短卅五分鐘。 花東鐵路電氣化後，蘇花高速公路仍有興建必要嗎？交通部表示，高速公路與鐵路 性質不同，鐵路易受氣候影響停駛，高速公路受氣候影響較小，基於便民，蘇花高 仍有興建必要。 -- ╭─ 交通版推薦 ─ 歡迎 ─╮ │ 鐵 道 板 Railway │◎ 爛中x電信，給我基本頻寬2M，而不是256K/64K。 │ 公 路 板 Road │◎ 希望 http://Gaaan.com/ 能成為明日的PTT。 │ 航 空 板 Aviation │◎ 拒看TXBS、中夫新聞，從你我做起。 │ 捷 運 板 MRT │◎ 駕駛拒絕下車且駕車逃逸，警察就有資格開槍擊斃。 │ 客 運 板 BusLife ╰───────────────────────── --

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