花莲政界蓝绿联手要苏花高 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070424/4/ddku.html 不满苏花高兴建延宕不决，民进党立委卢博基、前县长王庆丰、陈清水及旅游产业 界代表二十四日再度聚集表达花莲强烈不满，卢博基号召民众五月二日到行政院抗 议，同时向民进党中常会陈情，扞卫花莲行的权益。 立委卢博基箭头向内，不客气地抨击党内四大天王，为了争取党内提名总统却不支 持兴建苏花高的说法，特别是游、谢、苏三任阁揆纷纷澄清未在任内编列苏花高预 算，为了选票向环保的大旗靠拢，完全牺牲花莲权益。 卢博基指出，去年八月陈总统到花莲，他和四位历任县长吴水云、吴国栋、王庆丰 、陈清水在花莲福园客栈，力陈苏花高对地方的重要性，获得陈总统正面回应，他 认为，中央必须贯彻政策。 王庆丰表示，北回铁路完成兴建後通车超过廿六年，带给大家便捷的交通，请问有 环保人士夸大环境破坏事实吗？事实上，以现在工程技术，苏花高工程品质相信更 能兼顾环保需求。 陈清水强调，既然政客想要利用选举操弄苏花高，花莲人就要以选票对付政客，不 支持兴建苏花高，就让他们的选票开不出来！ 至於谢长廷提出的「东部领航计画」，到底是什麽？县府主秘黄吉彬解释「东部领 航计画」与花莲县府规画的「洄澜二○一○─创造花莲永续发展愿景」理念相契合 。谢长廷担任行政院长时认同洄澜愿景，经建会提出「东部领航计画」；苏贞昌接 任院长後改为「东部永续发展纲要」。 但黄吉彬指出，地方人士对於东部领航计画内容与细部计画不是很清楚。谢长廷当 时也未未明讲，「东部领航计画」是苏花高停建的替代方案，因此地方人士不熟悉 计画内容。 不但地方人士不清楚，包括环保署高层官员都表示，「有听过，但没看过。」该案 是谢长廷的施政「理念」，但相关部会未接续做实质规划。 倒是交通部昨天审核通过「花东铁路电气化」计画，这个计画是谢长廷列为东部领 航计画的一环。案经行政院核定後，将编列预算一四○亿元，让全长一五五公里的 花东铁路电气化，届时花东线不限柴油列车，耗电的倾斜式列车也加入营运，原本 花莲─台东三小时车程，可缩短卅五分钟。 花东铁路电气化後，苏花高速公路仍有兴建必要吗？交通部表示，高速公路与铁路 性质不同，铁路易受气候影响停驶，高速公路受气候影响较小，基於便民，苏花高 仍有兴建必要。 -- ╭─ 交通版推荐 ─ 欢迎 ─╮ │ 铁 道 板 Railway │◎ 烂中x电信，给我基本频宽2M，而不是256K/64K。 │ 公 路 板 Road │◎ 希望 http://Gaaan.com/ 能成为明日的PTT。 │ 航 空 板 Aviation │◎ 拒看TXBS、中夫新闻，从你我做起。 │ 捷 运 板 MRT │◎ 驾驶拒绝下车且驾车逃逸，警察就有资格开枪击毙。 │ 客 运 板 BusLife ╰───────────────────────── --

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