※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： 他們的高速公路車道很少...最多應該不超過3個..多是兩個而已.... 跟我們台灣現在的比起來..窄了一些... 當然他們20年前也曾有高速公路拓寬及造新路計畫.但很多通通被無限期延後 也因為高速公路路幅窄..因此接近都會區路段塞車機率大.. 假日更不用說...尤其每年的黃金週...一塞一兩百公里從頭塞到尾的車陣.. 差不多跟我們過去沒二高西濱中山高也沒拓寬時差不多可怕情況. 可說司空見慣...不過他們似乎還是覺得拓寬道路不如改善軌道等大眾運輸吧. 所以囉... : http://www.nicovideo.jp/watch/sm91622 : http://www.nicovideo.jp/watch/sm91784 : http://www.nicovideo.jp/watch/sm91973 : http://www.nicovideo.jp/watch/sm92071 : 給沒有NICO帳號的人看的版本 : http://nicopon.jp/video/player/sm91622 : http://nicopon.jp/video/player/sm91784 : http://nicopon.jp/video/player/sm91973 : http://nicopon.jp/video/player/sm92071 : 完全走破!日本縦断2002キロ高速道路の旅的WIKI介紹 : http://0rz.tw/142zP : - : 看完後的一些感想: : 1.日本的高速公路上跑的車以卡車、聯結拖車、巴士等大型車為主,私家車或TAXI較少 : (因為日本的高速公路收費方式和台灣不一樣,且過路費很貴) : 2.日本的高速公路能夠允許重型機車上路(廢話!) : 3.日本的高速公路大部分的路段沒有路燈[!!] : 4.二十年前的日本道路交通狀況比現在的台灣好上許多,更別提現在的日本交通狀況了 : (至少就影片所看到的,高速公路上做出危險行為的車子倒是不多) : 5.日本的車輛多半很乾淨且明亮,就算是大卡車和巴士也一樣 : 6.第三段影片所描述的中國高速公路(中国自動車道),曾被往返九州到關西關東的卡車司 : 機或巴士司機形容是「難所」,連續幾十公里的陡下坡外加一大堆的急轉彎(就影片中所 : 看到的,台灣沒一條高速公路有這麼誇張的),難怪後來山陽高速公路(山陽自動車道) : 全線通車後,往返九州到關西關東的卡車或巴士多半改走陡坡和急轉彎較少的山陽高速 : 公路 --

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