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國5銜接蘇花改基本設計審議通過 力拚明年7月動工2032年完工 2026/04/22 19:03 記者江志雄/宜蘭報導 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/22/5412636_1_1.jpg
國5銜接蘇花改計畫基本設計今天審議通過,從國5蘇澳端往南延伸6.8公里。(記者江志 雄翻攝) 國道5號銜接蘇花改計畫基本設計,今天(22日)下午經過審議原則通過,行政院公共工 程委員會主委陳金德要求力拚明年7月前開工。銜接工程與蘇花安預計2032年同步完工, 與國5串聯形同「全封閉式高快速道路」,屆時台北經宜蘭到花蓮車程可望縮短至2小時, 比現在節省半小時,提供東部居民一條安全回家的路。 蘇花改通車後,行駛國5前往花蓮的車流,必須下蘇澳交流道再開上蘇花改,增加地方交 通負擔,也影響行車效率,交通部高公局計畫從國5蘇澳端新建高架路面,往南延伸6.8公 里,銜接蘇花改東澳隧道北口,沿途建造5座隧道、7座橋梁,工程經費370億元。 銜接計畫今天在蘇澳辦理基本設計現勘及審議會議,經審查後獲原則同意,另一項重大工 程蘇花安,即東澳到南澳、和平到和中、和仁到崇德等3處路段改善計畫蓄勢待發,國5日 後銜接蘇花改、蘇花安,成為「全封閉式高快速道路」,台北到花蓮崇德車程可省下半小 時,台北到南澳節省25分鐘。 陳金德說,隨著國5銜接蘇花改及蘇花安計畫到位,用路人未來往返台北、花蓮,全程行 駛於獨立、無紅綠燈干擾的封閉式路廊,降低平面道路的不確定性,同時避開坍方風險區 域,提供東部居民穩定的通行環境。 陳金德指出,國5銜接蘇花改是解決蘇澳市區交通瓶頸的關鍵工程,通車後能減少9成過境 旅客車流,他要求交通部加強單位協作,確保國5銜接蘇花改、蘇花安2大計畫,在2032年 同步完工,完成東部交通轉型的最後一哩路。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/22/5412636_2_1.jpg
銜接計畫將從國5蘇澳通車終點處新建高架路面往南延伸。(記者江志雄攝) https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/22/5412636_3_1.jpg
國5銜接蘇花改起點(紅圈處)。(記者江志雄攝) https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/22/5412636_4_1.jpg
行政院公共工程委員會主委陳金德(中)今天率隊到蘇澳現勘國5銜接蘇花改路線。(工 程會提供) 新聞出處:自由時報電子報 https://reurl.cc/M23KYk --



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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1776862253.A.939.html
1F:推 misteri: 這段是算國5還是台9? 04/22 21:35
2F:→ Killercat: 聯絡道形式,有點像二己,過斷橋後算台9(印象中) 04/22 22:22
3F:推 LewisRong: 推 04/23 14:10
4F:推 Tschaikovsky: 感覺是國五?一直到匯進蘇花改後開始算台9,除非原 04/23 16:19
5F:→ Tschaikovsky: 本台9改線 04/23 16:19
6F:推 AirCondition: 不可能是國五,如果是國五肯定有環團會出來該「蘇 04/23 16:37
7F:→ AirCondition: 花高復辟」 04/23 16:37
8F:推 AirCondition: https://bit.ly/4vHx96N 04/23 16:37
9F:推 AirCondition: https://bit.ly/4cESKnH 04/23 16:38
10F:推 smallreader: 那會編成省道高速公路? 04/23 18:30
11F:推 gogodavid: 這段蓋好之後直接編國5沒差吧?!國5終點設在東澳隧道 04/23 19:37
12F:→ gogodavid: 前 跟蘇花改交匯處 04/23 19:37
13F:推 Killercat: 有差 直接影響到OGFC鋪到哪裡.... OTZ 04/23 20:09
14F:→ Killercat: OGFC就是那種下大雨也會即時吸收排水無反光的高級路面 04/23 20:10
15F:推 kevin77605: 南澳隧道也要趕緊蓋了,車潮都會塞在這一段 04/23 22:55
16F:推 Tschaikovsky: 回air大兩個不衝突,國五編到東澳隧道北口算成永樂 04/24 04:24
17F:→ Tschaikovsky: 端,匯入蘇花改後就是台9,後續蘇花安因銜接蘇花改 04/24 04:25
18F:→ Tschaikovsky: 當然只會是台9,反而能稱國5不再延伸止於蘇澳 04/24 04:25
19F:→ Auslayer: 應該算國5,中途沒其他出口,機車禁行管制才較明確 04/24 20:42
20F:推 shter: 算國5問題就多了,包括計費里程要不要多架一組收費桿 04/24 22:22
21F:→ shter: 從蘇澳出去和從東澳隧道出去里程不同,國道維護里程不同 04/24 22:30
22F:→ ELYC1x: 看了建設計畫書,蘇澳永樂這段會收費 04/25 16:24
23F:推 linleex: 可以準備升級國道了吧 04/28 08:06
24F:→ ELYC1x: 定為為國道的聯絡道,限80kph,但可能不會將里程續延(單 04/28 20:59
25F:→ ELYC1x: 方向僅單車道應該不符快速公路以上標準) 04/28 20:59
26F:推 sun88990: 可以編國五甲? 04/29 14:01
27F:→ ZenfoneMax: 這是不是代表以後國道五號要往南興建已經無法擴充了?? 04/30 21:24
28F:→ ZenfoneMax: 沒有保留預留空間能往花蓮繼續蓋? 04/30 21:25







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