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国5衔接苏花改基本设计审议通过 力拚明年7月动工2032年完工 2026/04/22 19:03 记者江志雄/宜兰报导 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/22/5412636_1_1.jpg
国5衔接苏花改计画基本设计今天审议通过,从国5苏澳端往南延伸6.8公里。(记者江志 雄翻摄) 国道5号衔接苏花改计画基本设计,今天(22日)下午经过审议原则通过,行政院公共工 程委员会主委陈金德要求力拚明年7月前开工。衔接工程与苏花安预计2032年同步完工, 与国5串联形同「全封闭式高快速道路」,届时台北经宜兰到花莲车程可望缩短至2小时, 比现在节省半小时,提供东部居民一条安全回家的路。 苏花改通车後,行驶国5前往花莲的车流,必须下苏澳交流道再开上苏花改,增加地方交 通负担,也影响行车效率,交通部高公局计画从国5苏澳端新建高架路面,往南延伸6.8公 里,衔接苏花改东澳隧道北口,沿途建造5座隧道、7座桥梁,工程经费370亿元。 衔接计画今天在苏澳办理基本设计现勘及审议会议,经审查後获原则同意,另一项重大工 程苏花安,即东澳到南澳、和平到和中、和仁到崇德等3处路段改善计画蓄势待发,国5日 後衔接苏花改、苏花安,成为「全封闭式高快速道路」,台北到花莲崇德车程可省下半小 时,台北到南澳节省25分钟。 陈金德说,随着国5衔接苏花改及苏花安计画到位,用路人未来往返台北、花莲,全程行 驶於独立、无红绿灯干扰的封闭式路廊,降低平面道路的不确定性,同时避开坍方风险区 域,提供东部居民稳定的通行环境。 陈金德指出,国5衔接苏花改是解决苏澳市区交通瓶颈的关键工程,通车後能减少9成过境 旅客车流,他要求交通部加强单位协作,确保国5衔接苏花改、苏花安2大计画,在2032年 同步完工,完成东部交通转型的最後一哩路。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/22/5412636_2_1.jpg
衔接计画将从国5苏澳通车终点处新建高架路面往南延伸。(记者江志雄摄) https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/22/5412636_3_1.jpg
国5衔接苏花改起点(红圈处)。(记者江志雄摄) https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/04/22/5412636_4_1.jpg
行政院公共工程委员会主委陈金德(中)今天率队到苏澳现勘国5衔接苏花改路线。(工 程会提供) 新闻出处:自由时报电子报 https://reurl.cc/M23KYk --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.166.32.210 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1776862253.A.939.html
1F:推 misteri: 这段是算国5还是台9? 04/22 21:35
2F:→ Killercat: 联络道形式,有点像二己,过断桥後算台9(印象中) 04/22 22:22
3F:推 LewisRong: 推 04/23 14:10
4F:推 Tschaikovsky: 感觉是国五?一直到汇进苏花改後开始算台9,除非原 04/23 16:19
5F:→ Tschaikovsky: 本台9改线 04/23 16:19
6F:推 AirCondition: 不可能是国五,如果是国五肯定有环团会出来该「苏 04/23 16:37
7F:→ AirCondition: 花高复辟」 04/23 16:37
8F:推 AirCondition: https://bit.ly/4vHx96N 04/23 16:37
9F:推 AirCondition: https://bit.ly/4cESKnH 04/23 16:38
10F:推 smallreader: 那会编成省道高速公路? 04/23 18:30
11F:推 gogodavid: 这段盖好之後直接编国5没差吧?!国5终点设在东澳隧道 04/23 19:37
12F:→ gogodavid: 前 跟苏花改交汇处 04/23 19:37
13F:推 Killercat: 有差 直接影响到OGFC铺到哪里.... OTZ 04/23 20:09
14F:→ Killercat: OGFC就是那种下大雨也会即时吸收排水无反光的高级路面 04/23 20:10
15F:推 kevin77605: 南澳隧道也要赶紧盖了,车潮都会塞在这一段 04/23 22:55
16F:推 Tschaikovsky: 回air大两个不冲突,国五编到东澳隧道北口算成永乐 04/24 04:24
17F:→ Tschaikovsky: 端,汇入苏花改後就是台9,後续苏花安因衔接苏花改 04/24 04:25
18F:→ Tschaikovsky: 当然只会是台9,反而能称国5不再延伸止於苏澳 04/24 04:25
19F:→ Auslayer: 应该算国5,中途没其他出口,机车禁行管制才较明确 04/24 20:42
20F:推 shter: 算国5问题就多了,包括计费里程要不要多架一组收费杆 04/24 22:22
21F:→ shter: 从苏澳出去和从东澳隧道出去里程不同,国道维护里程不同 04/24 22:30
22F:→ ELYC1x: 看了建设计画书,苏澳永乐这段会收费 04/25 16:24
23F:推 linleex: 可以准备升级国道了吧 04/28 08:06
24F:→ ELYC1x: 定为为国道的联络道,限80kph,但可能不会将里程续延(单 04/28 20:59
25F:→ ELYC1x: 方向仅单车道应该不符快速公路以上标准) 04/28 20:59
26F:推 sun88990: 可以编国五甲? 04/29 14:01
27F:→ ZenfoneMax: 这是不是代表以後国道五号要往南兴建已经无法扩充了?? 04/30 21:24
28F:→ ZenfoneMax: 没有保留预留空间能往花莲继续盖? 04/30 21:25







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