作者Maori (毛利)
看板Road
標題Fw: [問題] 正氣橋市民高架/基隆路交匯處黃網格標線
時間Fri Sep 25 18:16:36 2026
※ [本文轉錄自 car 看板 #1gjYUSoQ ]
作者: Maori (毛利) 看板: car
標題: [問題] 正氣橋市民高架/基隆路交匯處黃網格標線
時間: Fri Sep 25 15:49:45 2026
這應該可以在車板問？
台北市正氣橋往市區方向，有一個區塊是讓橋上的車輛
分流到下橋往基隆路，以及分流往市民大道高架的匯流區
也就是四個車道的中間兩條，都是拉鏈式（大部分啦）左右交匯
不過如照片所示，有一塊非常長的黃狀線網格標線
https://i.mopix.cc/Q1LdI2.jpg
每天下班時間，車流大的時候
因為市民大道通常會回堵到交匯處
所以有很多車子都直接停在黃色網格上
如果明明前面就已經回堵，按照交通規則，應該要等待黃狀線前面車流暢通
才能駛入，不然停在黃色網格上，是有可能被檢舉的。
而就實際層面來說，不覺得這條黃狀網格線太長了嗎？
（箭頭只是示意）
https://i.mopix.cc/IoR2Fe.jpg
切換時，根本無法判斷我該不該駛入
（我看大部分的都是直接開進去停在網格線上面違規）
如果是一個左右交匯之處，是否改成下面這樣？（箭頭只是示意）
https://i.mopix.cc/1y4VDD.jpg
這樣一來
左邊的車輛右切之後停在網狀線上違規的可能性會降低
也才不會因為右邊的車子一直匯入被卡住
（常常有右邊的車子硬要填滿左邊車子右切的空間）
兩條車道前方都保留合理的空間讓雍堵時 仍有行駛空間
有人可以解釋現行設計的原因？先謝謝了
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※ 編輯: Maori (119.77.172.158 臺灣), 09/25/2026 15:52:20
1F：推 jouhouya : 沒有吧，多的是沒有原因，剛好畫線的時候心血來潮 09/25 16:56
2F：→ jouhouya : 待撞區執行了多少年了 09/25 16:56
3F：→ jouhouya : 而且不改的話更多機會罰那些違規的，增加政府收入 09/25 16:57
4F：→ a27588679 : 他板事務 左轉道路板 09/25 17:09
5F：→ Maori : 原來有道路版？我來找找，謝謝樓上 09/25 18:13
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※ 轉錄者: Maori (119.77.172.158 臺灣), 09/25/2026 18:16:36
6F：推 austin0353: 就右邊要左切的不准往前插隊擋住主線市民大道的車流吧 09/26 02:18
7F：→ Maori: 樓上說的有道理，但其實真實狀況是蠻多右側車流也會擠到前 09/26 10:41
8F：→ Maori: 面才左切 這可以透過改畫雙白線解決（現在虛線有點太長了） 09/26 10:43