※ [本文轉錄自 Ecophilia 看板] 作者: cd81 (Ecophilia環境版) 看板: Ecophilia 標題: Re: [新聞] 推行電動機車 學者：減不了碳 時間: Thu May 7 03:09:52 2009 說到電動機車 剛好看到最近的一則新聞 http://www.hemidemi.com/user/lowestc/bookmark/info/1791330 行動護環保 以色列綠黨員賣台灣電動機車 （中央社記者曹宇帆特拉維夫5日專電）綠黨高舉環保大旗，綠色和平號四海衝撞，總讓 各國政府頭痛不已，但以色列的綠黨黨員卻揚棄杯葛抗爭，改以推銷高品質台灣電動機車 ，改寫行動護環保新頁。 看準低耗能的特性，以色列總統裴瑞斯（ShimonPeres）向來力推電動車研發，而以色列 綠黨黨員卡洛（Haim Karo）則引進台灣品牌易維特科技公司（EVT）生產的電動機車，行 銷以色列全境。 卡洛以販售台灣電動機車的行動，響應裴瑞斯的號召，使綠黨與以色列政府有交集，證明 官方與綠黨為了環保，仍可分享共同語言，不必劍拔弩張。 這位兩年前開始經營Global Eco機車行，行銷台灣電動機車的綠黨成員，目前生意規模除 位於特拉維夫市的總店外，另有4家分店分佈於以色列的俾士巴（Beersheva）、海法（ Haifa）、拉納納（Raanana），以及集體農場拉莫特梅納希（Ramot Menashee）。 卡洛接受中央社記者訪問時表示，他的5家店以銷售台灣的電動機車為大宗佔8成，也有陳 列中國大陸製的電動機車，但並非為主力商品。 他說，來自台灣的電動機車，不論是組裝技術、外觀的細緻度，更重要為操控性等表現， 都優於中國大陸的產品。 卡洛表示，即使台灣的電動機車在以色列的平均售價每台約2500美元，比中國大陸製高 500美元，但每年銷售量台灣產品仍可維持高於中國大陸兩倍多的優勢。 不過速限因素卻是電動機車在以色列的銷售數字難突破關鍵，特別是以色列的摩托車可行 駛高速公路，而電動機車的最高時速僅50公里。 要求一般民眾花2500美元但無法享受追風快感，卡洛坦承，這並非單純訴諸於環保意識， 即可讓民眾心甘情願改騎電動機車，電動機車需要技術升級帶動速度也升級，這是他對台 灣產品的最大期待。 雖說卡洛充滿著台灣電動機車可以更好的熱情，但他略帶苦笑著說，或許是技術人員無法 以流利英語溝通，每逢與台灣廠商聯繫，總是透過業務員為仲介傳話，以致有些想法難準 確傳達，有些無奈。 不過他仍對台灣產品深具信心，「如果沒有賺錢，我的店裡怎麼會擺著8成的台灣電動機 車呢？」這次他開心的笑了。 -- http://cd81.blogspot.com/ --

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