※ [本文转录自 Ecophilia 看板] 作者: cd81 (Ecophilia环境版) 看板: Ecophilia 标题: Re: [新闻] 推行电动机车 学者：减不了碳 时间: Thu May 7 03:09:52 2009 说到电动机车 刚好看到最近的一则新闻 http://www.hemidemi.com/user/lowestc/bookmark/info/1791330 行动护环保 以色列绿党员卖台湾电动机车 （中央社记者曹宇帆特拉维夫5日专电）绿党高举环保大旗，绿色和平号四海冲撞，总让 各国政府头痛不已，但以色列的绿党党员却扬弃杯葛抗争，改以推销高品质台湾电动机车 ，改写行动护环保新页。 看准低耗能的特性，以色列总统裴瑞斯（ShimonPeres）向来力推电动车研发，而以色列 绿党党员卡洛（Haim Karo）则引进台湾品牌易维特科技公司（EVT）生产的电动机车，行 销以色列全境。 卡洛以贩售台湾电动机车的行动，响应裴瑞斯的号召，使绿党与以色列政府有交集，证明 官方与绿党为了环保，仍可分享共同语言，不必剑拔弩张。 这位两年前开始经营Global Eco机车行，行销台湾电动机车的绿党成员，目前生意规模除 位於特拉维夫市的总店外，另有4家分店分布於以色列的俾士巴（Beersheva）、海法（ Haifa）、拉纳纳（Raanana），以及集体农场拉莫特梅纳希（Ramot Menashee）。 卡洛接受中央社记者访问时表示，他的5家店以销售台湾的电动机车为大宗占8成，也有陈 列中国大陆制的电动机车，但并非为主力商品。 他说，来自台湾的电动机车，不论是组装技术、外观的细致度，更重要为操控性等表现， 都优於中国大陆的产品。 卡洛表示，即使台湾的电动机车在以色列的平均售价每台约2500美元，比中国大陆制高 500美元，但每年销售量台湾产品仍可维持高於中国大陆两倍多的优势。 不过速限因素却是电动机车在以色列的销售数字难突破关键，特别是以色列的摩托车可行 驶高速公路，而电动机车的最高时速仅50公里。 要求一般民众花2500美元但无法享受追风快感，卡洛坦承，这并非单纯诉诸於环保意识， 即可让民众心甘情愿改骑电动机车，电动机车需要技术升级带动速度也升级，这是他对台 湾产品的最大期待。 虽说卡洛充满着台湾电动机车可以更好的热情，但他略带苦笑着说，或许是技术人员无法 以流利英语沟通，每逢与台湾厂商联系，总是透过业务员为仲介传话，以致有些想法难准 确传达，有些无奈。 不过他仍对台湾产品深具信心，「如果没有赚钱，我的店里怎麽会摆着8成的台湾电动机 车呢？」这次他开心的笑了。 -- http://cd81.blogspot.com/ --

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