: 推 chian1983:超的好 比高蠻無聊的 07/21 12:49 : 推 hicker:會無聊嗎?? 對建築師來說是個無止境的競賽的說 07/21 13:14 : 推 shiz:沒什麼好比的 還不如在外型上下功夫 07/21 13:17 : → shiz:高度會被超越 但有人會說什麼東西超越了聖家堂嗎? 07/21 13:18 : → ciswww:藝術本來就沒有誰超越誰的 07/21 13:44 : 推 ciswww:另外 用房地產的角度來看 burj dubai銷路還挺不錯的 07/21 13:48 : 推 chiyiguo:比起上海金融大樓,連一天世界最高都還沒當到,就被超越了~ 07/21 21:13 : → ciswww:看著吧 他們會說他們有當到 07/22 00:13 : 推 unicornize:http://darkerduck.blogspot.com/ 只有杜拜 超越杜拜 07/23 01:15 : 推 IVIs:比高確實不如比外型.... 07/23 15:35 非常同意三樓， 但所謂「外型」不是純指建築的皮相， 而是能將獨一無二的在地文化、城市性格，透過建築來抒發的一種精神！ 就連全世界最虛華喧囂的城市紐約， 一直以來最具代表性的世人印象也是自由女神， 而不是世貿雙塔！（就算在雙塔倒塌前亦然） 至於現在每隔幾年就有驚人之舉的杜拜， 雖然就像多數靠石油致富的國家一樣，不脫奢華作風， 然而她近年許多令人驚艷的開發建案，多是以發展觀光業為長遠目標， 帆船酒店、棕櫚形的人工群島、世界第一高樓杜拜塔．．．皆如是， 一提到杜拜地標，相信多數人的印象也是前兩者遠高於沒什麼特色的後者！ 一個城市拿不出令人動容的內涵,只能在建築高度搏取世人關愛眼神， 實在稱不上一件多光彩的事。 別提什麼101的落成是克服許多困難才能實現的技術成就， 在颱風侵襲頻繁，又是斷層帶、土質又鬆軟的台北盆地上蓋超高摩天大樓， 本來就是非常不智之舉， 承包建商的拍胸腑保證，等真正遇上唐山大地震或九二一的規模再來說嘴吧！ 尤其101那個古銅錢標誌，加上建築用途， 還有每年出賣給廠商，醜弊了的外牆廣告，簡直強姦方圓十幾公里居民視覺感官， 活生生就是充滿銅臭味的一棟冰冷鋼筋水泥怪物， 我從來就沒對它產生過好感！ 每次提到台北的都市印象， 一定總有人緊接著提什麼人口密度啦、產業結構啦來護航， 那何不看看「聖家堂」所在的城市巴塞隆納，是什麼背景起家的？ 巴塞隆納長期以來就是西班牙工業中心， 在20世紀70年代，也曾因快速發展工業和人口過度湧入， 而成為生活品質低落，很不適合居住的城市， 多虧了市民的強烈抗議行動和當時市長的遠見，一系列傳承至今的城市改造計畫， 徹頭徹尾將巴塞隆納改變成一座，只要提到最適合居住城市、最有文化的藝術城市， 巴塞隆納那一定都在全球名單中名列前茅的知名城市！ 要比人口密度，再看看比台北擁擠、也同是華人社會的新加坡， 人家「花園城市」的美譽又是麼來的？ 只能說，什麼樣的市民意識，就會反映出什麼樣的城市文化和都市政策！ 就像大安森林公園和河濱腳踏車道，似乎就是許多台北市民眼中的「德政恩澤」吧？ 我卻老是想不通，公園綠地不是應該最親近住家的公共建設嗎？ 卻把一個大型公園擺進被重重車陣包夾的空間， 而且位置還選在非住在當地的「好野人」，平時根本無緣親近的地方， 為何不思考經濟實惠的方案，規劃更多能造福大部分市民的「小型社區綠地」？ 河濱腳踏車道更是有趣，市政府每年只會在單車日作秀一天， 卻在平日三不五時就嗆聲要把單車族從馬路上趕盡殺絕， 有人質疑單車路權未受保障，馬上拿沒什麼實用通勤價值的河濱腳踏車道說嘴， 而不是想辦法規劃單車道或立法規範？ 好像原本是「人性目的」的建設，在台北每每就會變成難以褻玩焉的「樣板」！ 無關政治，但我真的想說， 謝長廷競選台北市長時說過的一句話： 「台北市是一座沒有特色的城市。」 真是對這個城市所下的最好註腳！ 講了一大堆，其實我的結論只有簡簡單單幾句話， 台北喜歡把101當成自己的地標無可厚非， 但是拜託可以不要再把101當成「台灣意象」了，好嗎！ 每次看到行銷台灣的文宣影帶，一定都是101佔了極大篇幅， 總是為「台灣文化形象」感到深深不值！ --

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