: 推 chian1983:超的好 比高蛮无聊的 07/21 12:49 : 推 hicker:会无聊吗?? 对建筑师来说是个无止境的竞赛的说 07/21 13:14 : 推 shiz:没什麽好比的 还不如在外型上下功夫 07/21 13:17 : → shiz:高度会被超越 但有人会说什麽东西超越了圣家堂吗? 07/21 13:18 : → ciswww:艺术本来就没有谁超越谁的 07/21 13:44 : 推 ciswww:另外 用房地产的角度来看 burj dubai销路还挺不错的 07/21 13:48 : 推 chiyiguo:比起上海金融大楼,连一天世界最高都还没当到,就被超越了~ 07/21 21:13 : → ciswww:看着吧 他们会说他们有当到 07/22 00:13 : 推 unicornize:http://darkerduck.blogspot.com/ 只有杜拜 超越杜拜 07/23 01:15 : 推 IVIs:比高确实不如比外型.... 07/23 15:35 非常同意三楼， 但所谓「外型」不是纯指建筑的皮相， 而是能将独一无二的在地文化、城市性格，透过建筑来抒发的一种精神！ 就连全世界最虚华喧嚣的城市纽约， 一直以来最具代表性的世人印象也是自由女神， 而不是世贸双塔！（就算在双塔倒塌前亦然） 至於现在每隔几年就有惊人之举的杜拜， 虽然就像多数靠石油致富的国家一样，不脱奢华作风， 然而她近年许多令人惊艳的开发建案，多是以发展观光业为长远目标， 帆船酒店、棕榈形的人工群岛、世界第一高楼杜拜塔．．．皆如是， 一提到杜拜地标，相信多数人的印象也是前两者远高於没什麽特色的後者！ 一个城市拿不出令人动容的内涵,只能在建筑高度搏取世人关爱眼神， 实在称不上一件多光彩的事。 别提什麽101的落成是克服许多困难才能实现的技术成就， 在台风侵袭频繁，又是断层带、土质又松软的台北盆地上盖超高摩天大楼， 本来就是非常不智之举， 承包建商的拍胸腑保证，等真正遇上唐山大地震或九二一的规模再来说嘴吧！ 尤其101那个古铜钱标志，加上建筑用途， 还有每年出卖给厂商，丑弊了的外墙广告，简直强奸方圆十几公里居民视觉感官， 活生生就是充满铜臭味的一栋冰冷钢筋水泥怪物， 我从来就没对它产生过好感！ 每次提到台北的都市印象， 一定总有人紧接着提什麽人口密度啦、产业结构啦来护航， 那何不看看「圣家堂」所在的城市巴塞隆纳，是什麽背景起家的？ 巴塞隆纳长期以来就是西班牙工业中心， 在20世纪70年代，也曾因快速发展工业和人口过度涌入， 而成为生活品质低落，很不适合居住的城市， 多亏了市民的强烈抗议行动和当时市长的远见，一系列传承至今的城市改造计画， 彻头彻尾将巴塞隆纳改变成一座，只要提到最适合居住城市、最有文化的艺术城市， 巴塞隆纳那一定都在全球名单中名列前茅的知名城市！ 要比人口密度，再看看比台北拥挤、也同是华人社会的新加坡， 人家「花园城市」的美誉又是麽来的？ 只能说，什麽样的市民意识，就会反映出什麽样的城市文化和都市政策！ 就像大安森林公园和河滨脚踏车道，似乎就是许多台北市民眼中的「德政恩泽」吧？ 我却老是想不通，公园绿地不是应该最亲近住家的公共建设吗？ 却把一个大型公园摆进被重重车阵包夹的空间， 而且位置还选在非住在当地的「好野人」，平时根本无缘亲近的地方， 为何不思考经济实惠的方案，规划更多能造福大部分市民的「小型社区绿地」？ 河滨脚踏车道更是有趣，市政府每年只会在单车日作秀一天， 却在平日三不五时就呛声要把单车族从马路上赶尽杀绝， 有人质疑单车路权未受保障，马上拿没什麽实用通勤价值的河滨脚踏车道说嘴， 而不是想办法规划单车道或立法规范？ 好像原本是「人性目的」的建设，在台北每每就会变成难以亵玩焉的「样板」！ 无关政治，但我真的想说， 谢长廷竞选台北市长时说过的一句话： 「台北市是一座没有特色的城市。」 真是对这个城市所下的最好注脚！ 讲了一大堆，其实我的结论只有简简单单几句话， 台北喜欢把101当成自己的地标无可厚非， 但是拜托可以不要再把101当成「台湾意象」了，好吗！ 每次看到行销台湾的文宣影带，一定都是101占了极大篇幅， 总是为「台湾文化形象」感到深深不值！ --

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