中國時報 2007.11.06　 新莊蘆洲線 貫通淡水河隧道 喬慧玲／台北報導 捷運新莊蘆洲線工程難度最高的行經淡水河段潛盾隧道已經貫通，台北市捷運局六日將舉 行隧道貫通典禮。這項工程具有指標性的重大意義，讓預定民國九十九年十二月蘆洲線先 行通車的目標，往前跨出一大步。 隧道貫通典禮將由市長郝龍斌、台北縣長周錫瑋及地方人士共同主持，除為隧道貫通鏡面 揭幕外，郝龍斌將帶領來賓進入地下車站和隧道內，「行走」於河面下，體驗捷運工程艱 鉅，並慰問工程人員。 進入北縣 2線「分道揚鑣」 捷運新莊線與蘆洲支線自北市端大橋國小站起，以潛盾隧道穿越淡水河後，進入三重端的 道岔結構，而後岔分為2條路線，新莊線由道岔西南沿三重市重新路、新莊市中正路，西行 至北縣與桃園縣接壤的新莊樂生療養院止，全長12.4公里，建有9座車站及1座維修機廠。 蘆洲支線則延三重市三和路、蘆洲市中山一路、三民路，至環堤大道前進入蘆洲機廠用地 ，全長約6.4公里，設5座車站和1座維修機廠。因沿線人口密集、路幅狹窄，站體間均以潛 盾工法施工，開挖最深處達地下40公尺。 捷運局表示，縣轄段的道岔結構位於淡水河行水區河床下方，為地下4層結構體，長約125 公尺，開挖深度41公尺，採明挖覆蓋工法施工。堤外主體結構已完成，現全力施作堤內結 構，道岔結構東側銜接北市穿越淡水河段潛盾隧道已貫通。 新莊線段及蘆洲支線是後期路網中第一條施工的路線，也是最早完成隧道貫通的。 http://0rz.tw/013cy --

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