中国时报 2007.11.06　 新庄芦洲线 贯通淡水河隧道 乔慧玲／台北报导 捷运新庄芦洲线工程难度最高的行经淡水河段潜盾隧道已经贯通，台北市捷运局六日将举 行隧道贯通典礼。这项工程具有指标性的重大意义，让预定民国九十九年十二月芦洲线先 行通车的目标，往前跨出一大步。 隧道贯通典礼将由市长郝龙斌、台北县长周锡玮及地方人士共同主持，除为隧道贯通镜面 揭幕外，郝龙斌将带领来宾进入地下车站和隧道内，「行走」於河面下，体验捷运工程艰 钜，并慰问工程人员。 进入北县 2线「分道扬镳」 捷运新庄线与芦洲支线自北市端大桥国小站起，以潜盾隧道穿越淡水河後，进入三重端的 道岔结构，而後岔分为2条路线，新庄线由道岔西南沿三重市重新路、新庄市中正路，西行 至北县与桃园县接壤的新庄乐生疗养院止，全长12.4公里，建有9座车站及1座维修机厂。 芦洲支线则延三重市三和路、芦洲市中山一路、三民路，至环堤大道前进入芦洲机厂用地 ，全长约6.4公里，设5座车站和1座维修机厂。因沿线人口密集、路幅狭窄，站体间均以潜 盾工法施工，开挖最深处达地下40公尺。 捷运局表示，县辖段的道岔结构位於淡水河行水区河床下方，为地下4层结构体，长约125 公尺，开挖深度41公尺，采明挖覆盖工法施工。堤外主体结构已完成，现全力施作堤内结 构，道岔结构东侧衔接北市穿越淡水河段潜盾隧道已贯通。 新庄线段及芦洲支线是後期路网中第一条施工的路线，也是最早完成隧道贯通的。 http://0rz.tw/013cy --

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