※ [本文轉錄自 MRT 看板] 作者: DoublePlay (一球死兩個) 看板: MRT 標題: [新聞] 保存百年歷史 台北工場10日往後退縮30公尺 時間: Sat Dec 8 16:40:49 2007 ※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: DoublePlay (一球死兩個) 看板: Railway 標題: [新聞] 保存百年歷史 台北工場10日往後退縮30公尺 時間: Sat Dec 8 16:40:36 2007 保存百年歷史 台北工場10日往後退縮30公尺 (中央社記者林紳旭台北七日電) 捷運局為保存松山線北門站旁百年歷史的鐵道部「台北工場」， 決定將古蹟架高往後退縮三十公尺，待捷運完工後再移回，北市 府將建於一九０九年的台北工廠列為市定古蹟，未來將做整體開 發，保存移動儀式訂於十二月十日十時動工。 捷運局副局長張培義表示，十日十時將進行開工祈福並象徵性的 先移動幾公分，儀式後交由包商接手進行。公共關係主任蔡寶珍 表示，古蹟將後退三十公尺，等捷運松山線在民國一百零二年完 工後再移回，由於整體重量相當重，擔心百年古蹟受損，將會以 每分鐘五到十公分的速度緩慢後退。 鐵道部台北工場建造於一九０九年，在日治時期為提供鐵道、車 輛維修等業務需求而增建的「車輛修理工場」，是鐵道部內第一 座火車維修之建築物，屬台灣百年重要文化資產。 捷運工程局表示，台北工場建物挪移為台北捷運第一個古蹟挪移 的工程案例，為維護古蹟原貌確保建物安全，同時保存台北工場 歷史空間標定點，經施工團隊研析後確定採行「總掘頂昇挪移工 法」。 除了於地表下二點五公尺之磚基礎進行補強及地樑連結外，同時 於基腳下方施築鋼筋混凝土托盤以穩固建物，並於建物本體以鋼 構加強方式強化建築物之穩定性，以防止地震及颱風等外在自然 災害侵襲而產生損壞。 捷運局表示，台北工場主要在於其作為鐵道車輛維修廠房的歷史 意義，及大跨度與具殖民特色的建築樣式，建物極具歷史價值。 對於古蹟移回後之規劃，也將以保留既有形貌為主軸。 未來台北工場發展再利用也有初步構想，將與專案學者進一步研 析，包含整修、保存、展示臺北工場建物外觀樣貌，其內部將以 照片陳列展示、影音紀錄。 場內並規劃將現存於國立台灣博物館一八八七年清朝時期台灣巡 撫劉銘傳引進德國製台灣鐵路第一號蒸氣機車「騰雲號」車頭， 移至台北工場內部展覽，重現火車維修及當時臺北工場的情景。 --

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