※ [本文转录自 MRT 看板] 作者: DoublePlay (一球死两个) 看板: MRT 标题: [新闻] 保存百年历史 台北工场10日往後退缩30公尺 时间: Sat Dec 8 16:40:49 2007 ※ [本文转录自 Railway 看板] 作者: DoublePlay (一球死两个) 看板: Railway 标题: [新闻] 保存百年历史 台北工场10日往後退缩30公尺 时间: Sat Dec 8 16:40:36 2007 保存百年历史 台北工场10日往後退缩30公尺 (中央社记者林绅旭台北七日电) 捷运局为保存松山线北门站旁百年历史的铁道部「台北工场」， 决定将古蹟架高往後退缩三十公尺，待捷运完工後再移回，北市 府将建於一九０九年的台北工厂列为市定古蹟，未来将做整体开 发，保存移动仪式订於十二月十日十时动工。 捷运局副局长张培义表示，十日十时将进行开工祈福并象徵性的 先移动几公分，仪式後交由包商接手进行。公共关系主任蔡宝珍 表示，古蹟将後退三十公尺，等捷运松山线在民国一百零二年完 工後再移回，由於整体重量相当重，担心百年古蹟受损，将会以 每分钟五到十公分的速度缓慢後退。 铁道部台北工场建造於一九０九年，在日治时期为提供铁道、车 辆维修等业务需求而增建的「车辆修理工场」，是铁道部内第一 座火车维修之建筑物，属台湾百年重要文化资产。 捷运工程局表示，台北工场建物挪移为台北捷运第一个古蹟挪移 的工程案例，为维护古蹟原貌确保建物安全，同时保存台北工场 历史空间标定点，经施工团队研析後确定采行「总掘顶昇挪移工 法」。 除了於地表下二点五公尺之砖基础进行补强及地梁连结外，同时 於基脚下方施筑钢筋混凝土托盘以稳固建物，并於建物本体以钢 构加强方式强化建筑物之稳定性，以防止地震及台风等外在自然 灾害侵袭而产生损坏。 捷运局表示，台北工场主要在於其作为铁道车辆维修厂房的历史 意义，及大跨度与具殖民特色的建筑样式，建物极具历史价值。 对於古蹟移回後之规划，也将以保留既有形貌为主轴。 未来台北工场发展再利用也有初步构想，将与专案学者进一步研 析，包含整修、保存、展示台北工场建物外观样貌，其内部将以 照片陈列展示、影音纪录。 场内并规划将现存於国立台湾博物馆一八八七年清朝时期台湾巡 抚刘铭传引进德国制台湾铁路第一号蒸气机车「腾云号」车头， 移至台北工场内部展览，重现火车维修及当时台北工场的情景。 --

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