※ [本文轉錄自 MRT 看板] 作者: DoublePlay (一球死兩個) 看板: MRT 標題: [新聞] 內湖線車廂狹窄 捷運局:閉路電視監控車廂 時間: Thu Dec 27 14:01:06 2007 內湖線車廂狹窄 捷運局:閉路電視監控車廂 （中央社記者郭美瑜台北二十七日電） 台北捷運內湖線日前試運轉，被質疑車廂空間不足。台北市議會 民進黨團今天會勘捷運車廂，認為車廂座椅與走道設計易讓「捷 運之狼」在尖峰時段有機可乘，對身障者也不友善。但捷運局說 ，車廂內有兩個閉路電視，乘客發生狀況時按下緊急按鈕，行控 中心即可掌握車廂內的事發經過。 台北市議會民進黨團成員陳嘉銘、劉耀仁、李建昌、王孝維、黃 向群、張茂楠上午會同台北市政府捷運局人員會勘捷運內湖線車 廂。 張茂楠準備量尺丈量車廂與月台縫隙，及乘客站立空間，結果發 現縫隙過寬，可能影響穿著高跟鞋女士的行走安全。車廂高度雖 然有一百八十四公分，但車頂設有螢幕裝置，隨行採訪記者身高 一百八十三公分，頭部與車頂幾無空隙。 劉耀仁與李建昌等人也認為，內湖線一字型車廂設計，乘客分坐 座位，走道兩側各站一人已背貼背，乘客若欲下車，站立的乘客 必須傾身讓出空間，腿部也會碰觸乘坐的乘客，讓「有心人士」 言有機可乘，對身障人士也不友善，盼捷運局能夠改善。 不過，捷運局副局長朱旭表示，捷運內湖線是木柵線的延續，中 運量的設計將因應木柵線與內湖線「一車到底」的規劃，未來將 可符合運量大、座位多的需求。 朱旭說，由於內湖線的機電與行控系統設在座位下方，「一」字 型座位設計用來遮蔽機電設備，也是保障乘客的乘車安全，八十 七公分的走道空間也較木柵線「非字型」的四十五公分寬，因此 無法修正。 不過，朱旭說，內湖線的每個車廂都有兩部監視系統，乘客在車 內按下緊急按鈕，操作人員即可緊鎖車門，此外，捷運相關單位 也會進行公民教育，減少乘客不適的狀況，另可縮短班距、加開 班次疏運旅客，解決車廂空間不足的問題。 捷運局機電系統工程處長蔡天和表示，木柵與內湖線車廂高度差 不多，由於國內人口的平均身高約一百六十八公分，只有百分之 五的民眾超過一百七十八公分，車廂高度應能符合大多數人的需 求。 --

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