※ [本文转录自 MRT 看板] 作者: DoublePlay (一球死两个) 看板: MRT 标题: [新闻] 内湖线车厢狭窄 捷运局:闭路电视监控车厢 时间: Thu Dec 27 14:01:06 2007 内湖线车厢狭窄 捷运局:闭路电视监控车厢 （中央社记者郭美瑜台北二十七日电） 台北捷运内湖线日前试运转，被质疑车厢空间不足。台北市议会 民进党团今天会勘捷运车厢，认为车厢座椅与走道设计易让「捷 运之狼」在尖峰时段有机可乘，对身障者也不友善。但捷运局说 ，车厢内有两个闭路电视，乘客发生状况时按下紧急按钮，行控 中心即可掌握车厢内的事发经过。 台北市议会民进党团成员陈嘉铭、刘耀仁、李建昌、王孝维、黄 向群、张茂楠上午会同台北市政府捷运局人员会勘捷运内湖线车 厢。 张茂楠准备量尺丈量车厢与月台缝隙，及乘客站立空间，结果发 现缝隙过宽，可能影响穿着高跟鞋女士的行走安全。车厢高度虽 然有一百八十四公分，但车顶设有萤幕装置，随行采访记者身高 一百八十三公分，头部与车顶几无空隙。 刘耀仁与李建昌等人也认为，内湖线一字型车厢设计，乘客分坐 座位，走道两侧各站一人已背贴背，乘客若欲下车，站立的乘客 必须倾身让出空间，腿部也会碰触乘坐的乘客，让「有心人士」 言有机可乘，对身障人士也不友善，盼捷运局能够改善。 不过，捷运局副局长朱旭表示，捷运内湖线是木栅线的延续，中 运量的设计将因应木栅线与内湖线「一车到底」的规划，未来将 可符合运量大、座位多的需求。 朱旭说，由於内湖线的机电与行控系统设在座位下方，「一」字 型座位设计用来遮蔽机电设备，也是保障乘客的乘车安全，八十 七公分的走道空间也较木栅线「非字型」的四十五公分宽，因此 无法修正。 不过，朱旭说，内湖线的每个车厢都有两部监视系统，乘客在车 内按下紧急按钮，操作人员即可紧锁车门，此外，捷运相关单位 也会进行公民教育，减少乘客不适的状况，另可缩短班距、加开 班次疏运旅客，解决车厢空间不足的问题。 捷运局机电系统工程处长蔡天和表示，木栅与内湖线车厢高度差 不多，由於国内人口的平均身高约一百六十八公分，只有百分之 五的民众超过一百七十八公分，车厢高度应能符合大多数人的需 求。 --

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