作者aitt (目標與執行力(m))
看板Taipei
標題Re: [交通] 羅斯福路公車專用道的問題
時間Sat Mar 8 21:17:45 2008
※ 引述《Caltren (90%的認真)》之銘言：
設公車專用道我不反對,但是好歹考慮一下適不適合吧,
羅斯福路晨昏尖峰交通量差異大,過去還因此實施調播車道,
加上中間卡一個公館圓環,下方又有捷運,怎麼看都覺得把公車專用道設在這,
除非是根本不用大腦,早期仁愛路也實施公車專用道,但是也不會笨到整條設專用道
因為有個仁愛圓環,整條設的話衝擊可想而知,偏偏馬市長為了拍馬屁,
硬去搞的結果就是塞車變得非常嚴重還惹出很多民怨,弊遠多於利,
馬大人還拿東京大眾運輸搭乘率有多少?台北有多少來支持他設公車專用道論點?
至於有些公車不走專用道,那是因為要右轉出去其他道路,像是福和橋等,
新生南路也有,算算比率還蠻高的,所以才說這裡根本不適合設,
錯誤的政策不是不能變,新任的郝市長也不是不知道,但他不敢做,
因為做了等於否定馬大人政績啊.
: 我也贊成羅斯福路公車專用道
: 公車體積哪麼大，讓它們跟汽機車共用車道
: 占去很多空間又擋住很多視線，廢氣也讓騎機車的人很受不了
: 公車時常換車道也占去不少空間
: 而現狀是：並不是所有公車都走公車專用道
: 明明有了專用道，卻還有公車跟汽機車搶道
: 也就是 公車們得到許多的道路使用面積
: 而壓縮了汽機車的可使用面積
: 其他人使用道路的權益縮水 當然會有人反彈
: 所以我覺得，現在應該要做的不是廢專用道
: 相反的，應該是要擴充，然後把所有公車納入專用道
: 雖然汽機車的可使用道路面積還是縮小
: 但可以確保公車不會來搶道
: 視線不會被擋住
: 不會有公車變換車道或上下客擋路
: 機車可以離廢氣比較遠
: 這樣才能把公車專用道的好處完全發揮出來
--
投資是一種心理戰
勿夾帶個人情緒及隨波逐流
當別人恐懼時,你要貪婪
當別人貪婪時,你要恐懼
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.43.143
1F：→ aitt:更讓我不滿的是那時候馬市長 118.168.43.143 03/08 21:18
2F：→ aitt:一直叫人搭大眾工具,結果他坐私人黑頭車出去 118.168.43.143 03/08 21:18
3F：→ aitt:沿途還要勞動交警做交管放長綠給他通行呢 118.168.43.143 03/08 21:19
4F：→ aitt:讓對向車等紅燈等得半死,不怨聲載道才怪 118.168.43.143 03/08 21:20
5F：推 RS232:他現在不當市長了還是一樣 要過中華路的馬路 118.168.4.26 03/08 22:39
6F：→ RS232:不管紅燈綠燈都要警察把車擋下來讓它過 看了 118.168.4.26 03/08 22:40
7F：→ RS232:一整個火 那路口夠亂了還因為這樣被擋下來 118.168.4.26 03/08 22:40
8F：噓 Beijingman:之前說反對設,現在又不反對,真猛 124.8.52.251 03/09 08:42
9F：推 teyurd:公館圓環和羅斯福路附近真的有很塞嗎? 123.193.157.88 03/09 11:19
10F：→ teyurd:那邊顛峰時段一直都很塞吧,尤其是基隆路 123.193.157.88 03/09 11:19
11F：→ teyurd:現在建公車專用道,顛峰時段也跟原來差不多 123.193.157.88 03/09 11:20
12F：→ teyurd:塞, 本來就這麼塞了,跟有沒有建專用道無關 123.193.157.88 03/09 11:22
13F：→ teyurd:如果真的有需要拆除的地方,應該是公館圓環 123.193.157.88 03/09 11:23
14F：→ teyurd:以南的地方.那邊好像沒什麼人會去坐車 123.193.157.88 03/09 11:23
15F：→ aitt:過去有調播車道,地下道也可以走,現在呢? 118.168.42.192 03/10 19:11
16F：→ aitt:調撥車道沒了,地下道只有公車可走,當然塞爆 118.168.42.192 03/10 19:11
17F：→ aitt:馬前市長真的是做事都不用大腦的 118.168.42.192 03/10 19:12
18F：→ aitt:兩億的圓環美食街也是,當市府錢多沒地方花啊 118.168.42.192 03/10 19:12