作者aitt (目标与执行力(m))
看板Taipei
标题Re: [交通] 罗斯福路公车专用道的问题
时间Sat Mar 8 21:17:45 2008
※ 引述《Caltren (90%的认真)》之铭言：
设公车专用道我不反对,但是好歹考虑一下适不适合吧,
罗斯福路晨昏尖峰交通量差异大,过去还因此实施调播车道,
加上中间卡一个公馆圆环,下方又有捷运,怎麽看都觉得把公车专用道设在这,
除非是根本不用大脑,早期仁爱路也实施公车专用道,但是也不会笨到整条设专用道
因为有个仁爱圆环,整条设的话冲击可想而知,偏偏马市长为了拍马屁,
硬去搞的结果就是塞车变得非常严重还惹出很多民怨,弊远多於利,
马大人还拿东京大众运输搭乘率有多少?台北有多少来支持他设公车专用道论点?
至於有些公车不走专用道,那是因为要右转出去其他道路,像是福和桥等,
新生南路也有,算算比率还蛮高的,所以才说这里根本不适合设,
错误的政策不是不能变,新任的郝市长也不是不知道,但他不敢做,
因为做了等於否定马大人政绩啊.
: 我也赞成罗斯福路公车专用道
: 公车体积哪麽大，让它们跟汽机车共用车道
: 占去很多空间又挡住很多视线，废气也让骑机车的人很受不了
: 公车时常换车道也占去不少空间
: 而现状是：并不是所有公车都走公车专用道
: 明明有了专用道，却还有公车跟汽机车抢道
: 也就是 公车们得到许多的道路使用面积
: 而压缩了汽机车的可使用面积
: 其他人使用道路的权益缩水 当然会有人反弹
: 所以我觉得，现在应该要做的不是废专用道
: 相反的，应该是要扩充，然後把所有公车纳入专用道
: 虽然汽机车的可使用道路面积还是缩小
: 但可以确保公车不会来抢道
: 视线不会被挡住
: 不会有公车变换车道或上下客挡路
: 机车可以离废气比较远
: 这样才能把公车专用道的好处完全发挥出来
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投资是一种心理战
勿夹带个人情绪及随波逐流
当别人恐惧时,你要贪婪
当别人贪婪时,你要恐惧
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◆ From: 118.168.43.143
1F：→ aitt:更让我不满的是那时候马市长 118.168.43.143 03/08 21:18
2F：→ aitt:一直叫人搭大众工具,结果他坐私人黑头车出去 118.168.43.143 03/08 21:18
3F：→ aitt:沿途还要劳动交警做交管放长绿给他通行呢 118.168.43.143 03/08 21:19
4F：→ aitt:让对向车等红灯等得半死,不怨声载道才怪 118.168.43.143 03/08 21:20
5F：推 RS232:他现在不当市长了还是一样 要过中华路的马路 118.168.4.26 03/08 22:39
6F：→ RS232:不管红灯绿灯都要警察把车挡下来让它过 看了 118.168.4.26 03/08 22:40
7F：→ RS232:一整个火 那路口够乱了还因为这样被挡下来 118.168.4.26 03/08 22:40
8F：嘘 Beijingman:之前说反对设,现在又不反对,真猛 124.8.52.251 03/09 08:42
9F：推 teyurd:公馆圆环和罗斯福路附近真的有很塞吗? 123.193.157.88 03/09 11:19
10F：→ teyurd:那边颠峰时段一直都很塞吧,尤其是基隆路 123.193.157.88 03/09 11:19
11F：→ teyurd:现在建公车专用道,颠峰时段也跟原来差不多 123.193.157.88 03/09 11:20
12F：→ teyurd:塞, 本来就这麽塞了,跟有没有建专用道无关 123.193.157.88 03/09 11:22
13F：→ teyurd:如果真的有需要拆除的地方,应该是公馆圆环 123.193.157.88 03/09 11:23
14F：→ teyurd:以南的地方.那边好像没什麽人会去坐车 123.193.157.88 03/09 11:23
15F：→ aitt:过去有调播车道,地下道也可以走,现在呢? 118.168.42.192 03/10 19:11
16F：→ aitt:调拨车道没了,地下道只有公车可走,当然塞爆 118.168.42.192 03/10 19:11
17F：→ aitt:马前市长真的是做事都不用大脑的 118.168.42.192 03/10 19:12
18F：→ aitt:两亿的圆环美食街也是,当市府钱多没地方花啊 118.168.42.192 03/10 19:12