http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/26/today-taipei5.htm 新生南路3段與新生南路3段98巷口為單行道，禁止車輛由新生南路右轉進入 ，卻縮短行人號誌秒數，民眾批評短短8公尺的巷道，政府卻要民眾多等數 十秒到1分鐘的時間，真是「莫名其妙」。（記者洪敏隆攝） 單行道車輛不能轉彎 竟縮減行人秒數 〔記者洪敏隆／台北報導〕為使路口轉彎車流通行更順暢，台北市交通管制 工程處陸續縮減許多路口行人號誌秒數，但有些路口縮減行人秒數卻遭民眾 批評「莫名其妙」，像仁愛路空軍司令部前T字型路口，一天沒有幾輛轉彎 車輛，卻較行車秒數少了40秒的通行時間，有的單行巷道，車輛根本不能左 右轉彎，卻還「剝奪」行人通行時間，民眾譏諷人車都不能過，難道給鬼過 ？ 交工處考量轉彎車流受行人干擾而阻滯於路口，造成車流回堵嚴重，從民國 93年底陸續縮減各幹道路口的行人號誌倒數計時器的秒數，縮短行人過馬路 的時間，已招致與「以人為本」交通環境背道而馳的批評，而且很多路口壓 縮行人通行時間根本對提高轉彎車流的交通順暢毫無幫助。 每天都會在仁愛路人行道散步的王先生批評，仁愛路與空軍司令部正門交會 的T字型路口，每天除了上下班尖峰時間，會看到左右轉進出空軍司令部的 車輛，其他時間根本看不到，且尖峰時間已有阿兵哥在門口指揮，卻不解為 何市府要縮減這個路口的行人秒數，行人比車輛通行時間少了40秒，難道要 老百姓經過這個路口時跟阿兵哥一樣站衛兵？ 台灣大學對面新生南路三段與新生南路三段98巷路口，更是遭到台大學生在 網路上的抨擊，因為這個巷口為西往東的單行道，車輛禁止從新生南路右轉 逆向進入該巷道，該巷口也沒有紅燈車輛可以右轉的時相號誌，可是短短不 到8公尺的巷口，同樣實施行人秒數縮短的措施，車輛不能通行，卻還壓縮 行人通行時間長達1分鐘。 交工處：有些路口縮秒確無必要 台大同學「小易」說，政府一直呼籲民眾要遵守交通號誌，但應該先檢討號 誌的權威性如何建立，號誌設計缺乏合理性及正當性，也難怪每個人經過該 巷口無不闖紅燈。 交工處總工程司謝銘鴻表示，仁愛路空軍司令部正門前的T字型路口，縮短 行人秒數的確沒有必要性，其他像是大路小路或大路和單行巷道交會路口， 縮短行人秒數是否有改善車流的成效，的確有必要再做檢討，將請交控中心 逐一做檢討調整。 -- ◢ ◣ ▼ ◥ ◢ ▄╔═╗ ╗＠ 1.0beta版簽名檔 by 星馬將 █ ★ █ ▄ ◥◢◤ ▄╠═╝╔═╗ ║╗ ═╗ ＷＩＫＩＰＥＤＩＡ █ █ █ █ ◥◥◣ █║ ╠═╝╔═╣║╔═╣ ≡維‧基‧百‧科≡ ◥██◤ █ ◥ ◥ █║ ╚═╝╚═╝╚╚═╩ 人人可寫的線上百科 中文維基百科：http://zh.wikipedia.org 我的blog：http://kuso.cc/0KLU 批踢踢、KKCity、香港地均有互相轉信的 Wikipedia 板 歡迎加入最愛裡唷～ --

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