※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: scottding (風風) 看板: Railway 標題: [新聞] 文化團體搶救瀕拆華山老車站 時間: Fri Jun 26 09:08:39 2009 http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jun/26/today-life8.htm 台北市府為美化市容推動「台北好好看」計畫，竟將日治時期就已闢建的舊華山車站煤台 夷為平地，文化團體為免有七十二年歷史的華山車站也步上後塵，緊急發起搶救運動，希 望將華山車站列為暫定古蹟。 多數台北市民都不知道台北市曾有個「華山車站」，甚至連台北市府也不知道，日治時期 闢建的華山車站煤台，月初遭推動「台北好好看」計畫的市府拆除；相當諷刺的，鐵道煤 台也在鐵路節前夕遭夷為平地。 盼將車站列為暫定古蹟 由於華山車站與煤台僅相隔一條林森北路，鐵道文化協會等相關團體得知消息後，上週緊 急向台北市府提出申請，希望能將華山車站指定為古蹟。 鐵道文化協會會長嚴裕欽指出，華山車站已有七十二年歷史，是目前台北市僅存的日治時 期車站建築，在指定古蹟程序完成之前，北市府應先將華山車站列為暫定古蹟。 台北市文化局二科科長鄧文宗表示，今年三月文化局接獲民眾通報後，曾邀文資委員至華 山車站勘查，委員認為，華山車站目前僅存鋼筋混凝土的建築，建物也未達文化資產價值 ，因此未將華山車站認定為古蹟或歷史建物，建議未來當地重新規劃建設時，可將原有車 站建築元素設計納入新的建物設計。 鐵道專家鄭銘彰指出，華山車站從日治時期到一九八六年廢站，共運作了五十年，因為只 辦理貨運業務，多數民眾並不知道台北市還有這樣一處車站。 在華山車站旁理髮四十幾年的台鐵剃頭師傅高先生說，華山站早年盛況空前，光是處理貨 物的員工就有四、五百人，貨車、貨商、台鐵人進進出出，熱鬧程度不下台北車站。 鄭銘彰說，早年公路運輸尚未發達，貨運主要仰賴鐵路，全台各地物資運往首都台北，進 口物資也由台北運往各地，華山車站是全台貨運的集散地，早年可說是台鐵的「金雞母」 。 他強調，華山站的歷史比民主紀念館、比景福門上的黨徽都要久，在產業文化、交通運輸 史上，都有相當特殊的地位，從任何角度看，都有保存價值。貨運站用地被開發雖是世界 潮流，但華山站可保留作為藝文空間，為後世子孫留下具有歷史意義的休憩、文化場所。 --

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