http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100416/78/23zhv.html 2010/04/16 04︰11 〔記者翁聿煌／北縣報導〕 環保署昨天舉行「淡水河北側沿河平面道路」案環境評估初審，立委吳育昇、淡水鎮長蔡 葉偉及地方支持興建的民代、民眾群集到場關心，反對興建的環保團體無人與會，環評委 員大致認同興建需求，但要求在紅樹林保護區生態及交通衝擊仍需有更具體的解決方案。 台北縣政府和淡水鎮公所都對淡北道路規劃相當熱中，但北市交通局卻持保留態度，擔心 會衝擊北市交通，股長張仲杰說，中央已承諾興建淡江大橋，應足以改善台2乙線（指沙 崙一帶）交通，加上北市鼓勵民眾搭乘大眾運輸系統，增建道路、交通愈便利、居民就愈 多，永遠無法滿足需求。 省道台2線為淡水、北海岸地區進出台北市區唯一省道級公路，隨著淡水地區發展，通勤 尖峰及例假日均大塞車，即使捷運淡水線通車多年，仍無法有效解決。 2000年交通部公路總局就曾推動高架化「淡水河北側沿河快速道路」，但環評被打回票， 在地方積極爭取下，縣府再推出新的「淡水河北側沿河平面道路」案，路線避開先前較受 環保團體爭議的紅樹林生態保護區，且平面化對視覺影響較小，路線也從淡快的8.2公里 縮減為4.7公里，希望降低衝擊。 吳育昇、蔡葉偉、鎮代會主席蔡錦賢等人昨天相繼發言，主張北側沿河平面道路對淡水及 淡海新市鎮發展的重要性，還可做為核一、二廠緊急疏散道路。 環評委員也有善意回意，但要求規劃應落實環境保護，減少對保護區生態的衝擊，下次會 議要提交改善作法。 --

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