http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100416/78/23zhv.html 2010/04/16 04︰11 〔记者翁聿煌／北县报导〕 环保署昨天举行「淡水河北侧沿河平面道路」案环境评估初审，立委吴育昇、淡水镇长蔡 叶伟及地方支持兴建的民代、民众群集到场关心，反对兴建的环保团体无人与会，环评委 员大致认同兴建需求，但要求在红树林保护区生态及交通冲击仍需有更具体的解决方案。 台北县政府和淡水镇公所都对淡北道路规划相当热中，但北市交通局却持保留态度，担心 会冲击北市交通，股长张仲杰说，中央已承诺兴建淡江大桥，应足以改善台2乙线（指沙 仑一带）交通，加上北市鼓励民众搭乘大众运输系统，增建道路、交通愈便利、居民就愈 多，永远无法满足需求。 省道台2线为淡水、北海岸地区进出台北市区唯一省道级公路，随着淡水地区发展，通勤 尖峰及例假日均大塞车，即使捷运淡水线通车多年，仍无法有效解决。 2000年交通部公路总局就曾推动高架化「淡水河北侧沿河快速道路」，但环评被打回票， 在地方积极争取下，县府再推出新的「淡水河北侧沿河平面道路」案，路线避开先前较受 环保团体争议的红树林生态保护区，且平面化对视觉影响较小，路线也从淡快的8.2公里 缩减为4.7公里，希望降低冲击。 吴育昇、蔡叶伟、镇代会主席蔡锦贤等人昨天相继发言，主张北侧沿河平面道路对淡水及 淡海新市镇发展的重要性，还可做为核一、二厂紧急疏散道路。 环评委员也有善意回意，但要求规划应落实环境保护，减少对保护区生态的冲击，下次会 议要提交改善作法。 --

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