作者nardus (薰衣草)
標題Re: [閒聊] 淺談淡北道路
時間Thu Jan 16 01:44:08 2020
我國應該遵守當初加入WTO時的白皮書承諾
開放150以上排氣量摩托車行駛南北兩條國道以外，所有道路路權
開放歐盟L5~7車型領牌(有頂摩托、窄版汽車)，開放所有路權
http://goo.gl/WaTS8d
另外
高快速以雲端大數據實施電子限速(最高速限可再提升)，引進德國高速交管(違規自動取締)系統
並在易塞車地區、景點實施高乘載，或擁擠費(針對1~2人汽車額外收費)
也應開放摩托車，可合法領邊車、尾拖車牌
為何以上政府都不想做?因為市區高房價、汽車車價，保證跌
交通轉型正義，是居住正義一環；沒有人是局外人！
再搞下去，生育率就是徹底完蛋；也就是國家完蛋！
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如果在紙上畫個圓 妳我之間的距離 是直徑抑或者是半徑？
沿著圓周前行 是否就可以遇見妳？
如果在紙上畫另一個圓 妳我的世界 是否就會重疊在一起？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.20.152 (臺灣)
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1F：→ smena: 許多問題只有少數區域有，但法令要通行全國，除非分州法 01/16 01:56
2F：→ ytwu: 如果進城幹道實施高城載、擁擠費，會使市區房價更高，因為居 01/22 17:16
3F：→ ytwu: 住郊區的城本變高了，考量時間成本人們更願意花錢在市區買房 01/22 17:16
4F：→ ytwu: 打錯字 高*乘*載 01/22 17:18
錯了，會導致房價、車駕看漲的政策，是限單日單號車牌、雙日雙號車牌進市區
而高乘載，可以高乘載網站、APP、高乘載車站、車位配套，使駕駛能找到乘客分享車位
入城費(擁擠稅)，各國頂多收30台幣；對房價車價無啥影響
※ 編輯: nardus (36.226.22.164 臺灣), 03/24/2020 09:48:21