譯自Jos Gommans, Mughal Warfare：Indian frontiers and high roads to empire, 1500-1700( London ; New York : Routledge, 2002), pp.23 - 37。原標題 為Nuclear zones of power。 參考地圖： 　　http://www.history.upenn.edu/coursepages/hist086/material/ebindiamap2.gif -- 蒙兀兒(Mughal)的印度帝國是從喀布爾(Kabul)開始的。對伯布爾(Babur)和其蒙 兀兒同儕而言，印度是次佳的選擇；既然他們強大的對手烏茲別克人(Uzbek)屢屢將他 們從中亞的家鄉法罕那(Ferghana)驅逐而出。作為他們年幼時純真心靈的追憶，即使 已經穩妥的在印度建立了豪奢得多的首府，蒙兀兒人仍懷念著他們粗樸的、在撒馬爾 罕(Samarkand)的「失樂園」，持續了至少一個半世紀。雖然伯布爾在1504年征服了喀 布爾，直到1516年蒙兀兒人才開始從那侵入印度斯坦(Hindustan)。1522年他們征服了 坎達哈(Qandahar)；而四年後，1526年，當他們在著名的第一次帕尼帕特(Panipat)戰 役中擊敗了羅蒂─阿富汗(Lodi-Afhgan)人時，他們決定留在印度。1540年，當另一個 印度─阿富汗王朝將伯布爾的兒子與繼承者、胡莫元(Humayun)逐出印度時，後者── 在短暫丟臉的為伊朗的薩凡薇(Safavid)王朝收留後──經營著於喀布爾再度立足。這 裡伯布爾的歷史再次重演。在伊朗政權支持下統治此地若干年後，1555年胡莫元在錫 爾信(Sirhind)附近擊敗了蘇爾─阿富汗(Sur-Afghan)人，奪回了他父親的印度帝國。 法罕那，撒馬爾罕位置圖： 　　http://www.ferghana.ru/pictures/uzbekmap.jpg 喀布爾是從圖巒(Turan，即中亞)到印度的主要孔道。但若與此區的其他主要城市 相較，尤其是歇拉子(Herat)與坎達哈，可以將它視為印度次大陸極西北的部分。例如 ，它是可以感受印度季風氣候影響的極西北地區之一，而喀布爾河也流入印度河(Indus) 。更重要的是，考量其北向與西向的連結，多虧有了開伯爾(Khyber)山隘，喀布爾在 印度的方便旅程內；前者的海拔低，坡度平緩且供水充足。儘管名聞遐邇，還是在阿 克巴(Akbar)治下這條通路才成為通往印度最重要的幹道，那時可以通行輪車了。同樣 重要的是阿克巴成功的作戰，使得開伯爾在面對隘口周圍的阿富汗部落攻擊時更加安 全；為達此目的，在1585至1598年間，他將首都從法特普．錫克利(Fatehpur Sikri) 遷往拉合爾(Lahore)。在喀布爾，向西或北穿越辛都庫什(Hindu Kush)山的隘道通行 起來都困難的多，而且只能在四月以後，降雪較少、河床較乾的的寥寥數月內才能通 行。因此，任何來自印度平原的軍隊與潛在的圖巒或伊朗對手相較，在補給上享有先 天優勢。即使如此，印度軍隊仍面對著巨大的補給難題。一條18世紀中葉的資料認定 喀布爾地區是雪鄉： 　　「來自印度的人群與牛隻無法忍受此區的徹骨寒風。這就是為何印度人無法征服 與佔領此區穆斯林國家的原因。」 歇拉子位置圖： http://0rz.net/201nF 再看看坎達哈，這個重要的商業城市遠在印度軍隊的腳程之外。首先，南方穿過 蘇萊曼(Sulaiman)山的通道伯朗(Bolan)、僧迦(Sangar)和果摩(Gomal)提出了重大的 難題。雖然伯朗隘並不險峻，而且，舉例來說，在1653年曾是鐸羅．蘇庫訶(Dara Shukoh) 麾下蒙兀兒砲兵的行軍路線，但冬日的嚴寒使得所有這些道路都是無法通行的。而早 春的溶雪足夠將太早進入狹窄隘道的部隊沖刷的一乾二淨。在仲夏時，炙熱與水的缺 乏使得通行顯然是不可能的。即使是在秋季也有主要的補給問題，因為當地的游牧民 會向東遷移，雇用他們的駱駝向西行也是不可能的。對龐大的蒙兀兒軍隊而言，前往 坎達哈的南方路線旁綿延的沙漠又是一大難題，這使得長距離的給養運送成為必然。 因此，1649至1653年間蒙兀兒的三場作戰證明了，任何從印度發起的、圍攻坎達哈的 作戰是必然失敗的，如果那得在夏季的短短幾個月內完成的話。 伯朗隘。另兩個隘道在此稍北方： http://www.vista-tourism.com/pict/main_map2.jpg (待續) --

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