译自Jos Gommans, Mughal Warfare：Indian frontiers and high roads to empire, 1500-1700( London ; New York : Routledge, 2002), pp.23 - 37。原标题 为Nuclear zones of power。 参考地图： 　　http://www.history.upenn.edu/coursepages/hist086/material/ebindiamap2.gif -- 蒙兀儿(Mughal)的印度帝国是从喀布尔(Kabul)开始的。对伯布尔(Babur)和其蒙 兀儿同侪而言，印度是次佳的选择；既然他们强大的对手乌兹别克人(Uzbek)屡屡将他 们从中亚的家乡法罕那(Ferghana)驱逐而出。作为他们年幼时纯真心灵的追忆，即使 已经稳妥的在印度建立了豪奢得多的首府，蒙兀儿人仍怀念着他们粗朴的、在撒马尔 罕(Samarkand)的「失乐园」，持续了至少一个半世纪。虽然伯布尔在1504年征服了喀 布尔，直到1516年蒙兀儿人才开始从那侵入印度斯坦(Hindustan)。1522年他们征服了 坎达哈(Qandahar)；而四年後，1526年，当他们在着名的第一次帕尼帕特(Panipat)战 役中击败了罗蒂─阿富汗(Lodi-Afhgan)人时，他们决定留在印度。1540年，当另一个 印度─阿富汗王朝将伯布尔的儿子与继承者、胡莫元(Humayun)逐出印度时，後者── 在短暂丢脸的为伊朗的萨凡薇(Safavid)王朝收留後──经营着於喀布尔再度立足。这 里伯布尔的历史再次重演。在伊朗政权支持下统治此地若干年後，1555年胡莫元在锡 尔信(Sirhind)附近击败了苏尔─阿富汗(Sur-Afghan)人，夺回了他父亲的印度帝国。 法罕那，撒马尔罕位置图： 　　http://www.ferghana.ru/pictures/uzbekmap.jpg 喀布尔是从图峦(Turan，即中亚)到印度的主要孔道。但若与此区的其他主要城市 相较，尤其是歇拉子(Herat)与坎达哈，可以将它视为印度次大陆极西北的部分。例如 ，它是可以感受印度季风气候影响的极西北地区之一，而喀布尔河也流入印度河(Indus) 。更重要的是，考量其北向与西向的连结，多亏有了开伯尔(Khyber)山隘，喀布尔在 印度的方便旅程内；前者的海拔低，坡度平缓且供水充足。尽管名闻遐迩，还是在阿 克巴(Akbar)治下这条通路才成为通往印度最重要的干道，那时可以通行轮车了。同样 重要的是阿克巴成功的作战，使得开伯尔在面对隘口周围的阿富汗部落攻击时更加安 全；为达此目的，在1585至1598年间，他将首都从法特普．锡克利(Fatehpur Sikri) 迁往拉合尔(Lahore)。在喀布尔，向西或北穿越辛都库什(Hindu Kush)山的隘道通行 起来都困难的多，而且只能在四月以後，降雪较少、河床较乾的的寥寥数月内才能通 行。因此，任何来自印度平原的军队与潜在的图峦或伊朗对手相较，在补给上享有先 天优势。即使如此，印度军队仍面对着巨大的补给难题。一条18世纪中叶的资料认定 喀布尔地区是雪乡： 　　「来自印度的人群与牛只无法忍受此区的彻骨寒风。这就是为何印度人无法征服 与占领此区穆斯林国家的原因。」 歇拉子位置图： http://0rz.net/201nF 再看看坎达哈，这个重要的商业城市远在印度军队的脚程之外。首先，南方穿过 苏莱曼(Sulaiman)山的通道伯朗(Bolan)、僧迦(Sangar)和果摩(Gomal)提出了重大的 难题。虽然伯朗隘并不险峻，而且，举例来说，在1653年曾是铎罗．苏库诃(Dara Shukoh) 麾下蒙兀儿炮兵的行军路线，但冬日的严寒使得所有这些道路都是无法通行的。而早 春的溶雪足够将太早进入狭窄隘道的部队冲刷的一乾二净。在仲夏时，炙热与水的缺 乏使得通行显然是不可能的。即使是在秋季也有主要的补给问题，因为当地的游牧民 会向东迁移，雇用他们的骆驼向西行也是不可能的。对庞大的蒙兀儿军队而言，前往 坎达哈的南方路线旁绵延的沙漠又是一大难题，这使得长距离的给养运送成为必然。 因此，1649至1653年间蒙兀儿的三场作战证明了，任何从印度发起的、围攻坎达哈的 作战是必然失败的，如果那得在夏季的短短几个月内完成的话。 伯朗隘。另两个隘道在此稍北方： http://www.vista-tourism.com/pict/main_map2.jpg (待续) --

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