※ 引述《Melson (梅爾森)》之銘言： : 到目前為止看到不止一種對於煞車/變速管線的保養方式 : 有初裝時就上黃油的，之後不必再上油 : 有上其它潤滑油，不順再補 : 有視為消耗品，不必上油，手感差就換掉 : : 線的使用上，有人直接使用不銹鋼線 : 也有直接敗鐵弗龍線 : : 想請問一下 : 那種方式比較優呢？ : : 另外，如果線與外管中間卡入沙子之類的東西造成不順 : 要怎樣排除這樣的狀況？ : : 謝謝 : → LukeForward:各家門派不同，但近來遇到越來越多不加油的說法 08/10 22:40 : → LukeForward:我也慢慢傾向不灌油．卡沙子的話線抽出來用噴槍噴 08/10 22:42 : 推 bluegray:不建議使用鐵弗龍線，因為用久表面的鐵弗龍會脫落 08/10 22:50 : → bluegray:落下的鐵弗龍屑在管線裡面更容易讓管線壞掉 08/10 22:51 : 推 xamous:要上油的話蠟性或乾性油較不會黏附異物 08/10 23:07 : 推 xamous:關於鐵氟龍線，也看過coating剝落不會反而輸給未做coating 08/10 23:12 1. 使用不繡鋼平滑線以上的等級，會生鏽的不要用．不要上油，唯 　　一可以使線管上油之後更順的是SIS SP41黃油，其他還不如不上，包括 　　液體油．走線長度比上油重要的多，搞不定走線的人才會去上油，而且 　　上油總是更糟．外管只有一個基本要求，在金屬管之內還必須有一層塑 　　膠管而不是直接以金屬與內線接觸（譬如：大賣場車），沒有這層塑膠 　　管下一兩次雨就掛了． 2.我修過一些二十年前老車，看起來當時等級高的車子還是配會生 　　繡的線．而且有些線管就是內層沒塑膠管的類型，或許要上油的說法是 　　因此從上世紀留傳下來的，而偏偏後人又不求甚解． 3.線表面的平滑處理使順暢度差距很大，TEFLON處理的差距小，但 　　TEFLON脫落不會造成問題，問題在走線和上油時已經埋進去了． 4.CAMPY的目錄上有這種coating剝落輸給未coating的說法．我的看 　　法是，他們不是那麼懂線：拿campy原廠線做走線（未做平滑處理），做 　　完之後改用平滑不繡鋼線，效果只會提升不會變差，我不了解campy為何 　　連平滑處理都做不到，但效果哪種好哪種差很清楚．再者coating脫落會 　　變差的說法顯然只適用teflon處理的一般線而非teflon處理的不繡鋼線， 　　campy的目錄上是有隱瞞一部分事實的．雖然我不能確定xamous的說法是 　　不是從campy目錄看來的． 材料搭配：一般線管加平滑不繡鋼線的效果極佳，不要上油（直接 　　從全新的材料開始，不要試著起死回生，白費力氣）．teflon線效果最 　　好，但要多花一番功夫． 走線的要訣：直進，直出，在不影響安全的前提下用最短的長度． --

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