※ 引述《Melson (梅尔森)》之铭言： : 到目前为止看到不止一种对於煞车/变速管线的保养方式 : 有初装时就上黄油的，之後不必再上油 : 有上其它润滑油，不顺再补 : 有视为消耗品，不必上油，手感差就换掉 : : 线的使用上，有人直接使用不锈钢线 : 也有直接败铁弗龙线 : : 想请问一下 : 那种方式比较优呢？ : : 另外，如果线与外管中间卡入沙子之类的东西造成不顺 : 要怎样排除这样的状况？ : : 谢谢 : → LukeForward:各家门派不同，但近来遇到越来越多不加油的说法 08/10 22:40 : → LukeForward:我也慢慢倾向不灌油．卡沙子的话线抽出来用喷枪喷 08/10 22:42 : 推 bluegray:不建议使用铁弗龙线，因为用久表面的铁弗龙会脱落 08/10 22:50 : → bluegray:落下的铁弗龙屑在管线里面更容易让管线坏掉 08/10 22:51 : 推 xamous:要上油的话蜡性或乾性油较不会黏附异物 08/10 23:07 : 推 xamous:关於铁氟龙线，也看过coating剥落不会反而输给未做coating 08/10 23:12 1. 使用不绣钢平滑线以上的等级，会生锈的不要用．不要上油，唯 　　一可以使线管上油之後更顺的是SIS SP41黄油，其他还不如不上，包括 　　液体油．走线长度比上油重要的多，搞不定走线的人才会去上油，而且 　　上油总是更糟．外管只有一个基本要求，在金属管之内还必须有一层塑 　　胶管而不是直接以金属与内线接触（譬如：大卖场车），没有这层塑胶 　　管下一两次雨就挂了． 2.我修过一些二十年前老车，看起来当时等级高的车子还是配会生 　　绣的线．而且有些线管就是内层没塑胶管的类型，或许要上油的说法是 　　因此从上世纪留传下来的，而偏偏後人又不求甚解． 3.线表面的平滑处理使顺畅度差距很大，TEFLON处理的差距小，但 　　TEFLON脱落不会造成问题，问题在走线和上油时已经埋进去了． 4.CAMPY的目录上有这种coating剥落输给未coating的说法．我的看 　　法是，他们不是那麽懂线：拿campy原厂线做走线（未做平滑处理），做 　　完之後改用平滑不绣钢线，效果只会提升不会变差，我不了解campy为何 　　连平滑处理都做不到，但效果哪种好哪种差很清楚．再者coating脱落会 　　变差的说法显然只适用teflon处理的一般线而非teflon处理的不绣钢线， 　　campy的目录上是有隐瞒一部分事实的．虽然我不能确定xamous的说法是 　　不是从campy目录看来的． 材料搭配：一般线管加平滑不绣钢线的效果极佳，不要上油（直接 　　从全新的材料开始，不要试着起死回生，白费力气）．teflon线效果最 　　好，但要多花一番功夫． 走线的要诀：直进，直出，在不影响安全的前提下用最短的长度． --

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