下午去K3兄的店裡買線（因為很好奇什麼叫做平滑處理的不鏽鋼線） 一進店裡，看到師傅在幫一台還沒上架的捷安特「通勤車」重新走線 突然嚇了一大跳......這......會不會太有專業良心了 XDDDDDD 建議如果在看板然後不知道車子要去哪裡買的真的可以去K3的店去看看 他即使通勤車也重新走線啊啊啊啊啊啊 對不起我扯遠了 買到了線跟外管之後，感謝K3兄指點了一些重要注意事項，也感謝師傅用通勤車 示範了什麼叫做「外管直進直出」 就在準備閃人回家的時候，K3老大問我騎什麼車，我說NRS3，他就牽了一台NRS-G 說這個線拉碟的，你去騎一圈 於是就去騎了兩圈，換檔非常順暢而且很快，嗯～不過煞車，雖然是AVID的線拉碟 ，但只是感覺煞得死也煞得住，到底要我試騎一下幹嘛 -_- 把車牽回店裡，就很狐疑的問了一下K3「可是我的車是V煞啊」 K3又牽了一台21段變速的忘記什麼車，V煞的 我就又出去騎一圈，換檔還是又順又快，一比起來我現在的車換檔有點拖。我想大概 K3是要我記住調整好的感覺吧。 試完換檔來惡搞一下煞車吧，就用力的按下煞車.....差點翻車仆街 -_-""""" 那台很普通的車煞車力道之強簡直不能想像，下車一看，很普通的夾器，就是捷安特 原廠配的Tektro而已........ 總之嚇了一大跳，煞車隨點隨有，而且力道大到很誇張 XDDDDDD 回到店裡就跟K3說，好我會記住這種感覺的（很感謝K3兄），K3又說這是他們店裡最 基本的調整，而且不是他自己動手的，是他們師傅弄的（當K3店裡的師傅真命苦，便 宜車也要重新走線才能拿出去賣 XD） 一回到家就開始走線大實驗，先把舊線舊管完全弄掉（以免自己去參考原來的線管長 度），就照K3說的，車手轉90度，從車架止線座以直進直出的原則拉一條最短路徑， 然後走線（重點是，不要抹油或者灌油！） 但老實說這並不太容易，外管還要裝上塑膠頭，然後塑膠頭的頭段也有幾公釐的長度 ，有時候你先量好外管，等到套上塑膠頭後一試又覺得太長。一段外管都要搞好幾次 ，說真的還滿累人的（精神上） 每段管子我都把切管的地方磨過然後用錐子整理過，這也是相當煩人的工作，煩人的 地方在於，第一次拉外管的時候我忘記作這個動作了，然後拆下來重弄....Orz 然後到煞車彎管的外管長度也弄到最短。轉到前變、後變的外管也弄到盡可能最短的 路徑。很累人，弄了四個小時（我很遜......） 等到線拉好，已經很累很懶得去調變速器了。調整完煞車之後，就騎到外面去試車 心得是.....超屌的 XDDDDDDD 煞車隨點隨有完全不拖泥帶水，而且力道的強勁是我從來沒想像過的強大，隨便衝快 一點然後重按煞車就可以作出各種撇輪甩尾動作，太屌了真的 我想明天把變速器調整好後會更屌 感謝你，K3兄 <(_ _)> 另外呼籲一下，任何人想要買車即使是通勤車，都可以跑一下K3的店，說真的我不認 識K3兄，今天是第一次去他店裡，所以稱不上廣告嫌疑。但我要推薦去K3那裡買車的 原因是，他們連成車都會先重新走過線以後才賣，實在是很誇張的敬業。 即使別家店給你的折扣比較多，我也不會覺得比K3那裡划算 XD --

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