我購買車頂架橫桿是都樂 (Thule) 車頂架，通過 ARTC 檢驗的產品， 直桿則是 MontBlanc Barracuda，不必拆前輪的款式。 車頂架只要按照說明書的規範安裝（包括距離、位置都要仔細設定）， 基本上還蠻穩的，直桿也是。但每次停車下來時，都應該去搖一搖每個 固定點，看有沒有鬆動。我第一次裝車上路時遇過直桿鬆動的情況， 推估是金屬拉伸現象，固定好之後就再也沒問題了。有些車頂架很容易 拆卸，也給了小偷試試看或路人玩玩看的機會，而造成鬆動。一個沒留意 上路的話，是會掉下來的，所以行車前也一定要檢查，以免造成自己和 他人的危險。 架上腳踏車後，1.4 升的小型車明顯感到受到影響，穩定度下降、耗油量 提升，開上高速公路直搖晃，但還不到危險的地步。開到 110km/hr，就 會覺得有點危險了。我爸開 1.9 升的車，有一次開他的車載兩台腳踏車， 似乎不太受影響，雖然耗油量還是大增。 都樂的車頂架似乎大部份都是很合車體、不會有副作用的，但我爸那台車 (VW Gold+) 就有點小問題，會產生漏風的吵雜聲以及輕微漏水，應屬車款上 的個案。車頂架有拆前輪和不拆前輪的選擇，拆前輪比較麻煩，還要找地方 方前輪，雖然也有車頂輪架就是了。拆前輪的款式得比較穩，不拆前輪的 其實也不會很糟，只要架設得當，都是很可以信任的。MontBlanc 直桿不推薦 使用光頭胎的自行車使用，請見： http://www.wretch.cc/album/album.php?id=eob0316&book=17 關於申請車頂架合法上路的問題，我也試著去監理站申請。其實這個流程 最麻煩的是申請貨物稅完稅（免稅）證明，其他的資料都容易準備。我朋友 他沒申請完稅證明就驗過了，所以我也想試闖看看，結果被打回票，浪費了 450 元驗車費。後來打電話去台北市國稅局問申請流程，就回答說：「請 幫你加裝的車廠來申請呀！他們都很熟悉申請流程。」我心想糟了，腳踏車店 一定不知道這個流程，於是再問詳細步驟。她回答：「準備好進項成本、 銷項成本、安裝成本分析、安裝地點、安裝人、加裝人的證明文件來申請 就可以了。」聽完更加傻眼，再問有沒有表格可以填，她說沒有。要車行 來寫這道申請題，看來是不可能了。 後來聽說找黃牛去驗車可以花錢打發，但我覺得這不是好國民應做的事， 所以打算從制度上去讓申請流程簡化，因為改保險桿、改大燈都沒這麼麻煩。 寫信給台北市監理處處長信箱，他的回答簡單講就是「依法辦事」，下個 申訴目標就是台北市國稅局了。單車誌上發佈的方法，是透過北區國稅局 申請，流程上有所不同，而且北區國稅局有制式表格可供填寫使用。 其實這個申請完稅證明的目的，應該是希望車體改造是透過合格車廠來進行， 只是不知道為什麼變成國稅局的責任。監理處的規定是，裝外掛保險桿、改 HID 大燈只要出具合格改裝廠的統一發票即可證明，只有車頂置物架，需要 經過國稅局這一關卡。 所以在台北市要讓車頂架合法上路的正規方向有兩個： 1.請車行把流程搞熟，幫忙申請文件 2.透過各種管道向國稅局、監理單位施壓，要求簡化流程 如果版友知道哪間車行賣車頂架同時也有幫客人處理申請流程的，請不吝 在版上介紹，因為這樣就解決了每位裝車頂架的客人心裏的疙瘩，實在值得 為他大力推薦。而且這應該算是車行應盡的責任，旁人很難代勞的。 如果版友曾經完全按照合法途徑申請通過的，分享一下申請過程吧！ --

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