我购买车顶架横杆是都乐 (Thule) 车顶架，通过 ARTC 检验的产品， 直杆则是 MontBlanc Barracuda，不必拆前轮的款式。 车顶架只要按照说明书的规范安装（包括距离、位置都要仔细设定）， 基本上还蛮稳的，直杆也是。但每次停车下来时，都应该去摇一摇每个 固定点，看有没有松动。我第一次装车上路时遇过直杆松动的情况， 推估是金属拉伸现象，固定好之後就再也没问题了。有些车顶架很容易 拆卸，也给了小偷试试看或路人玩玩看的机会，而造成松动。一个没留意 上路的话，是会掉下来的，所以行车前也一定要检查，以免造成自己和 他人的危险。 架上脚踏车後，1.4 升的小型车明显感到受到影响，稳定度下降、耗油量 提升，开上高速公路直摇晃，但还不到危险的地步。开到 110km/hr，就 会觉得有点危险了。我爸开 1.9 升的车，有一次开他的车载两台脚踏车， 似乎不太受影响，虽然耗油量还是大增。 都乐的车顶架似乎大部份都是很合车体、不会有副作用的，但我爸那台车 (VW Gold+) 就有点小问题，会产生漏风的吵杂声以及轻微漏水，应属车款上 的个案。车顶架有拆前轮和不拆前轮的选择，拆前轮比较麻烦，还要找地方 方前轮，虽然也有车顶轮架就是了。拆前轮的款式得比较稳，不拆前轮的 其实也不会很糟，只要架设得当，都是很可以信任的。MontBlanc 直杆不推荐 使用光头胎的自行车使用，请见： http://www.wretch.cc/album/album.php?id=eob0316&book=17 关於申请车顶架合法上路的问题，我也试着去监理站申请。其实这个流程 最麻烦的是申请货物税完税（免税）证明，其他的资料都容易准备。我朋友 他没申请完税证明就验过了，所以我也想试闯看看，结果被打回票，浪费了 450 元验车费。後来打电话去台北市国税局问申请流程，就回答说：「请 帮你加装的车厂来申请呀！他们都很熟悉申请流程。」我心想糟了，脚踏车店 一定不知道这个流程，於是再问详细步骤。她回答：「准备好进项成本、 销项成本、安装成本分析、安装地点、安装人、加装人的证明文件来申请 就可以了。」听完更加傻眼，再问有没有表格可以填，她说没有。要车行 来写这道申请题，看来是不可能了。 後来听说找黄牛去验车可以花钱打发，但我觉得这不是好国民应做的事， 所以打算从制度上去让申请流程简化，因为改保险杆、改大灯都没这麽麻烦。 写信给台北市监理处处长信箱，他的回答简单讲就是「依法办事」，下个 申诉目标就是台北市国税局了。单车志上发布的方法，是透过北区国税局 申请，流程上有所不同，而且北区国税局有制式表格可供填写使用。 其实这个申请完税证明的目的，应该是希望车体改造是透过合格车厂来进行， 只是不知道为什麽变成国税局的责任。监理处的规定是，装外挂保险杆、改 HID 大灯只要出具合格改装厂的统一发票即可证明，只有车顶置物架，需要 经过国税局这一关卡。 所以在台北市要让车顶架合法上路的正规方向有两个： 1.请车行把流程搞熟，帮忙申请文件 2.透过各种管道向国税局、监理单位施压，要求简化流程 如果版友知道哪间车行卖车顶架同时也有帮客人处理申请流程的，请不吝 在版上介绍，因为这样就解决了每位装车顶架的客人心里的疙瘩，实在值得 为他大力推荐。而且这应该算是车行应尽的责任，旁人很难代劳的。 如果版友曾经完全按照合法途径申请通过的，分享一下申请过程吧！ --

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