出自 http://www.klavier.idv.tw/eob/ 第六站總長為 188 公里，從彰化鹿港沿海北上到台北八里。昨天台中繞圈賽輕鬆結束， 似乎為今天這一站埋下伏筆。果不其然，第一波 24 人成功的攻擊就變成決定勝負的關鍵 ，把代表總成績領先的黃衫、代表亞洲第一的藍衫以及代表國內第一的白衫通通留在主集 團內，一口氣拉大領先差距達十分鐘，到最後黃藍白衫全部換人穿。去年橫掃環台賽拿下 四站冠軍的澳洲「神鬼戰士」麥克尼蘭，在比賽後段再拉出一波攻勢，帶出 6 人集團， 並且在最後衝刺中奪冠，總排名也上升到第 2，終於一吐悶氣。捷安特亞洲隊的台灣選手 彭貴祥，也用實際行動示範給學弟們看「什麼叫做多日公路賽」，抓準時機搭上這班成功 的列車，把過去落後的一次贏回來，幾乎篤定成為本屆環台賽最終的白衫了。 幼獅們的表現呢？很遺憾的，沒有人跟上這班列車。在本站失去白衫的王胤之，略表遺憾 地說：「我沒有想到這麼快就產生成功的攻擊，比賽才剛開始而已，我看黃衫、藍衫都還 在集團內，馮俊凱也沒有動作，而且我的位置卡在中間，就沒有跟上去。結果才不到五公 里，就拉出一兩分鐘的差距了，還持續擴大，一下子就差到五分鐘，想要再追趕，已經不 可能了。」 領隊余文祺在隊車上聽著大會無線電回報的秒差，「原本以為和前幾天一樣早先的攻擊都 會變成虛攻，所以一開始聽到一兩分鐘的差距，還不以為意。因為比賽還有 140 公里， 接下來有沒有逆風都不知道，為了保留體力所以比較保守一點。無線電不斷傳來最新戰報 ，剛開始還會報秒差給選手聽，但差距越來越大，到後來大勢已去，心都涼了也不用報了 。」 那主集團有沒有嘗試著去縮短距離呢？黃宇緯說：「領先集團的成員都是各隊好手，剩下 的隊員就在主集團裡壓速度，時速大概才四十公里左右。其餘各隊的車手又沒有人有實力 去帶領集團的速度，到了最後五十公里雖然日本愛三車隊和泰國隊想要縮短差距，但其實 只是讓差距沒有再擴大罷了，根本無法拉近距離。領先集團的速度實在太快了。」大家在 這個時候都懷念起在第二站摔車受傷的朱梵心：「如果梵心在的話就好了，因為每次他都 能跟上這種怪攻擊呀！」 馮俊凱並不甘心讓差距擴大，在苗栗丘陵區──也是他最熟悉的路段，發動了兩波攻勢。 但是他的速度並沒有爆發性的快，讓國內選手與集團慢慢吸了上來。更糟的是，離終點 30 公里左右，因為路況太差，馮俊凱連爆兩次胎。他可能是急了，換好輪子之後在奇爛 的路面上緊緊跟著隊車要重回戰局，但因為視線被隊車擋到，沒看到路中央有個大坑洞， 就這樣猛然撞上去，整個人飛出去，還撞到了舊傷，送醫治療。這個消息十分令人扼腕， 馮俊凱是這麼積極又有天分的車手，期許自己要成為亞洲最佳的車手，沒想到第一次參加 大型的國際賽事，就遭遇到接連的不順利。 郭灝霆呢？這位臉上似乎一直掛著睡意的小選手答得也很妙：「在比賽剛開始的攻擊我通 常不會跟，因為還沒睡醒呀！只是我也沒料到這竟然就是決定勝負的攻擊。」以郭灝霆的 地位來看，要追不追其實是很兩難的。因為領先集團中有他的前輩黃金寶在裡面，不可能 去把他追回來，可是自己卻得待在慢速的主集團中，眼睜睜地看著自己的成績不停倒退， 而不能有積極的作為。 同樣的尷尬也發生在黃衫美國隊的畢法蘭身上。他有兩位隊友處在領先集團，為了成全他 們畢法蘭就只能留在主集團內壓速度，即使差距大到連黃衫都丟掉了，也不能追趕，因為 黃衫只不過是換給隊友穿罷了。雖然他在賽後表示，為了團隊成績這樣的犧牲也是很平常 的，但是辛苦贏來並維持的黃衫拱手讓給隊友，真的這麼放得開嗎？或許賽後他情緒化的 反應，間接道出了英雄的無奈吧！ 今日戰局的變化，就像一盆冷水澆在幼獅們的頭上，讓他們看到比賽嚴酷的一面。如果團 隊戰力、個人能力、策略盤算、攻擊時機無法面面俱到的話，在比賽中只能任人擺佈，沒 有還擊的能力。余文祺為這場比賽下了一個很好的註解：「我們曾經在兩天前嚐到勝利的 滋味，也在今天得到失敗的教訓，這樣的結果是最好的，帶給大家最豐富的比賽經驗。」 多日賽的戲劇性莫過於此吧！多少人連日來艱苦地奮戰，只因一個轉折就全面翻盤了。不 論結果好壞，每個人都還是得為這場比賽劃下句點，也就是明天最後一站的台北市府繞圈 賽。各位關心本次環台賽的朋友們，一起去台北市政府為這些選手們獻上最真誠的鼓勵 吧！ 更多競賽的報導與照片，請上單車身活網站 http://www.bikeman.org/ --

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