出自 http://www.klavier.idv.tw/eob/ 第六站总长为 188 公里，从彰化鹿港沿海北上到台北八里。昨天台中绕圈赛轻松结束， 似乎为今天这一站埋下伏笔。果不其然，第一波 24 人成功的攻击就变成决定胜负的关键 ，把代表总成绩领先的黄衫、代表亚洲第一的蓝衫以及代表国内第一的白衫通通留在主集 团内，一口气拉大领先差距达十分钟，到最後黄蓝白衫全部换人穿。去年横扫环台赛拿下 四站冠军的澳洲「神鬼战士」麦克尼兰，在比赛後段再拉出一波攻势，带出 6 人集团， 并且在最後冲刺中夺冠，总排名也上升到第 2，终於一吐闷气。捷安特亚洲队的台湾选手 彭贵祥，也用实际行动示范给学弟们看「什麽叫做多日公路赛」，抓准时机搭上这班成功 的列车，把过去落後的一次赢回来，几乎笃定成为本届环台赛最终的白衫了。 幼狮们的表现呢？很遗憾的，没有人跟上这班列车。在本站失去白衫的王胤之，略表遗憾 地说：「我没有想到这麽快就产生成功的攻击，比赛才刚开始而已，我看黄衫、蓝衫都还 在集团内，冯俊凯也没有动作，而且我的位置卡在中间，就没有跟上去。结果才不到五公 里，就拉出一两分钟的差距了，还持续扩大，一下子就差到五分钟，想要再追赶，已经不 可能了。」 领队余文祺在队车上听着大会无线电回报的秒差，「原本以为和前几天一样早先的攻击都 会变成虚攻，所以一开始听到一两分钟的差距，还不以为意。因为比赛还有 140 公里， 接下来有没有逆风都不知道，为了保留体力所以比较保守一点。无线电不断传来最新战报 ，刚开始还会报秒差给选手听，但差距越来越大，到後来大势已去，心都凉了也不用报了 。」 那主集团有没有尝试着去缩短距离呢？黄宇纬说：「领先集团的成员都是各队好手，剩下 的队员就在主集团里压速度，时速大概才四十公里左右。其余各队的车手又没有人有实力 去带领集团的速度，到了最後五十公里虽然日本爱三车队和泰国队想要缩短差距，但其实 只是让差距没有再扩大罢了，根本无法拉近距离。领先集团的速度实在太快了。」大家在 这个时候都怀念起在第二站摔车受伤的朱梵心：「如果梵心在的话就好了，因为每次他都 能跟上这种怪攻击呀！」 冯俊凯并不甘心让差距扩大，在苗栗丘陵区──也是他最熟悉的路段，发动了两波攻势。 但是他的速度并没有爆发性的快，让国内选手与集团慢慢吸了上来。更糟的是，离终点 30 公里左右，因为路况太差，冯俊凯连爆两次胎。他可能是急了，换好轮子之後在奇烂 的路面上紧紧跟着队车要重回战局，但因为视线被队车挡到，没看到路中央有个大坑洞， 就这样猛然撞上去，整个人飞出去，还撞到了旧伤，送医治疗。这个消息十分令人扼腕， 冯俊凯是这麽积极又有天分的车手，期许自己要成为亚洲最佳的车手，没想到第一次参加 大型的国际赛事，就遭遇到接连的不顺利。 郭灏霆呢？这位脸上似乎一直挂着睡意的小选手答得也很妙：「在比赛刚开始的攻击我通 常不会跟，因为还没睡醒呀！只是我也没料到这竟然就是决定胜负的攻击。」以郭灏霆的 地位来看，要追不追其实是很两难的。因为领先集团中有他的前辈黄金宝在里面，不可能 去把他追回来，可是自己却得待在慢速的主集团中，眼睁睁地看着自己的成绩不停倒退， 而不能有积极的作为。 同样的尴尬也发生在黄衫美国队的毕法兰身上。他有两位队友处在领先集团，为了成全他 们毕法兰就只能留在主集团内压速度，即使差距大到连黄衫都丢掉了，也不能追赶，因为 黄衫只不过是换给队友穿罢了。虽然他在赛後表示，为了团队成绩这样的牺牲也是很平常 的，但是辛苦赢来并维持的黄衫拱手让给队友，真的这麽放得开吗？或许赛後他情绪化的 反应，间接道出了英雄的无奈吧！ 今日战局的变化，就像一盆冷水浇在幼狮们的头上，让他们看到比赛严酷的一面。如果团 队战力、个人能力、策略盘算、攻击时机无法面面俱到的话，在比赛中只能任人摆布，没 有还击的能力。余文祺为这场比赛下了一个很好的注解：「我们曾经在两天前嚐到胜利的 滋味，也在今天得到失败的教训，这样的结果是最好的，带给大家最丰富的比赛经验。」 多日赛的戏剧性莫过於此吧！多少人连日来艰苦地奋战，只因一个转折就全面翻盘了。不 论结果好坏，每个人都还是得为这场比赛划下句点，也就是明天最後一站的台北市府绕圈 赛。各位关心本次环台赛的朋友们，一起去台北市政府为这些选手们献上最真诚的鼓励 吧！ 更多竞赛的报导与照片，请上单车身活网站 http://www.bikeman.org/ --

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