各位車友好 上禮拜我的車終於交車了 從默默計畫購車，到走進YOYO挑選塗裝，到fitting，到組車，到最後交車，有蠻多心得。 容我小小分享一下心路歷程 還有分享一點SL8輕量化改裝心得 首先自我介紹一下，我是一個非常龜毛又GGYY的客人 龜毛到大概沒有車店可以接受的程度，所以我很慶幸我選對店家了，特別感謝推文的車友。 我到底是怎樣的客人呢？ 特色有以下幾點： 1. 我不能接受留車，原因是車太貴，沒放在身邊我會焦慮。 2. 技師組車我一定要在旁邊看，在組車之前我已經把K2所有的組車影片通通看過了，什麼 地方要鎖幾牛米，什麼地方要抹黃油 碳纖維止滑膏 銅膏 SRAM木瓜膏，我通通做了筆 記，打算盯著技師，要求重要的螺絲都要鎖到合乎規範的扭力值。組完車後證明是我多 慮了，技師非常專業。 3. 我對外觀件要求很高，所以全車螺絲改鈦合金candy配色，甚至煞變把皮套拉起來裡面 的螺絲都改鈦合金，貫通軸也是鈦合金改裝品，這使組車的難度提升很多，因為改裝品 並沒有詳細說明書，只能憑技師經驗摸索螺絲的位置。 4. 我有嚴重的選擇障礙，櫃檯人員被我搞到很累，從剛開始的選擇配色就一個禮拜，每天 去車店裡面沉思，一下要選這個色，一下又改那個色，一下要改Darimo一體把，一下又 說要原廠一體把，一下又說不買了訂金轉訂SL9，一下又要買了，一下要56一下又要58 5. 我對Fitting數據一直懷疑組出來會不符合我的外觀偏好(座管要拉很高)，所以車店那 台鐵牛車我上了三四次，受害者正是Yoyo哥本人。 6. 因為家庭因素，家人一定不能接受腳踏車買到五十萬去，所以只能偷偷從美國券商帳戶匯錢回來，而且不能有任何金流進入我的台幣帳戶。 以上六點YOYO台北店都接受了我的任性 為了完成第1點，甚至連前一天剛跑完一場全馬的YOYO哥都來幫我組車，印象最深刻的是那個後變的改裝螺絲真的很難弄，一般人根本不可能DIY，那是需要一個技師頂住下方並且抓穩，另一位技師把C環弄進去，機構十分複雜。 最後真的當天晚上七點多組好車，跟櫃檯人員跑完交車程序就快九點半了。 我這種客人應該極少數，大多數客人都是回家等車店消息，車組好了再通知你來交車。 但如果你也跟我一樣龜毛又選擇障礙，那不要猶豫了就是YOYO，不然你可能得到的回覆 be like： 1. 對不起喔，內走線的車比較難組，所以不可能當天組完 ，一定要留車喔。 2. 什麼？要折扣？抱歉喔本店賣服務，要優惠折扣可以找別人。 3. 蛤？訂了才說不買了？ 不行哦！ 如果說YOYO可以滿足我的需求，那我相信大部分人都可以買得開心。 接下來是改裝品心得與遇到的問題 我的最終配備清單： 車架組 ‧ Specialized S-Works Tarmac SL8 車架組 (58 cm, 含前叉 + 坐管夾) — ~1235 g ‧ CeramicSpeed 頭碗培林 — ~75 g ‧ CeramicSpeed Alpha BB （SL8 專用版） — ~56 g 座艙 ‧ Roval Rapide 一體把 (400/90, 2°, 已換 S-Parts 上蓋) — ~321 g ‧ Roval 碳纖維墊片組 (3.5 cm) — ~12 g ‧ S-Parts 3D 列印鈦合金 Stem Cap — ~3.5 g ‧ Darimo T1 Loop SL8 專用座管 — ~95 g ‧ Berk Lupina 3K Carbon (144 mm, 無墊版) — ~79 g ‧ EXS Airtape 把帶 — ~30 g ‧ S-Parts 超輕鈦合金碼表架 — ~11 g 傳動系統 ‧ SRAM Red E1 後變速器 (含電池) — ~286 g ‧ SRAM Red E1 前變速器 (含電池) — ~169 g ‧ SRAM Red E1 握把 + 卡鉗 （含油液／油管） — ~720 g ‧ SRAM Red E1 Crankset with Quarq 功率計 (46/33) — ~568 g ‧ SRAM XG-1290 飛輪 10-36 — ~260 g ‧ SRAM Red E1 原廠鏈條 — ~240 g 煞車碟盤 ‧ Galfer Disc Wave CL 160 mm （前） — ~94 g ‧ Galfer Disc Wave CL 140 mm （後） — ~73 g ‧ S-Parts 鋁合金卡鉗座 — ~7.2 g 輪組 + 踏板 ‧ Scope Artech 6 CS 輪組 (65 mm) — ~1245 g ‧ Continental GP5000 S TR 28 c × 2 — ~560 g ‧ Revoloop Ultra Race TPU × 2 — ~50 g ‧ Time Xpro 15 踏板 — ~174 g 其他 ‧ S-Parts Titanium 車身／座艙螺絲套件 — ~30 g ‧ S-Parts Titanium 煞變系統螺絲套件 — ~35 g ‧ S-Parts Ultra-Light Thru Axle Set — ~33 g ‧ S-Parts Ti Center Lock Disc Rotor Lockring × 2 — ~10 g ‧ CyKleest 水壺架 5 g × 2 （螺絲已含在 S-Parts） — ~10 g 總重估算 5938 g （5.94 kg） chatgpt估算跟實際有落差，有些東西沒算到(例如坐墊夾)，或是重量有誤差(例如Darimo 座管) 改裝品造成的問題與想改未改的項目： 1. 我買的鈦合金貫通軸會造成前輪蹭碟問題，原廠規範鎖8-10nm，改裝品要鎖到12nm才解 決。 2. 沒改到的部分是一體把沒改Darimo nexum，原因是我還不知道怎樣的座艙設定是我喜歡 的設定。 3. 容易被忽略的迫緊器我也沒改到，這是個花幾百塊台幣可以輕至少50g的高cp值輕量化 改裝。 最後車組完後秤重是6.5kg (含水壺架, 踏板, 碼表架) http://i.imgur.com/IVMIPHR.jpg 未來若更換Darimo一體把跟迫緊器，有機會降到6.3kg 改裝品參考資料： 1.chatgpt 2.weightweenies網站，這上面有很多輕量化改裝案例可以參考，我自己是參考這篇 https://tinyurl.com/5xnnv4as 3.一直問Yoyo台北店服務人員 另外如果對全車包膜有興趣的車友 我做過的功課也分享給你們： 目前世界上最熱門的車膜品牌之一是Ridewrap牌 這個牌子的膜Yao bike有包膜服務 我也是扛車架組去給Yao bike包的，包得非常棒。 這台車台北兩大Y字輩車店都有服務到，真的非常感謝。 http://i.imgur.com/k4KTy3F.jpg Yoyo哥與我與小林，交車合照 http://i.imgur.com/jMNuqCf.jpg 新車首航，從Yoyo台北店騎到民生社區PNS買車衣車褲剛好遇到新人拍婚紗。 http://i.imgur.com/WNECPO4.jpg 環漢路爆胎等待道路救援(還沒買工具，而且不會換內胎) http://i.imgur.com/tQcBYij.jpg 鈦合金座管束縛螺絲 http://i.imgur.com/lz2OLha.jpg http://i.imgur.com/4BfnzVO.jpg http://i.imgur.com/ZDi4vVJ.jpg http://i.imgur.com/sEZDSbP.jpg http://i.imgur.com/Anp6VTI.jpg http://i.imgur.com/raKBVFt.jpg 鈦合金3D列印 Stem cover http://i.imgur.com/T4M5NVS.jpg http://i.imgur.com/ebsxNVW.jpg 專業技師Greg，組車指名他就對了 http://i.imgur.com/5TaI77p.jpg Yoyo哥的巧手 http://i.imgur.com/0K0Yhp1.jpg 組車日巧遇健美網紅大H http://i.imgur.com/iQb1NGJ.jpg http://i.imgur.com/1oqQW7P.jpg Yoyo哥親自服務，太感動了 謝謝各位 行車平安 週末愉快 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9180. --

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